Μέτρηση συμπίεσης κυλίνδρων ΜΕΚ με τη χρήση συμπιεσόμετρου

• Κύριοι συγγραφείς: Fatsis, Antonios, Chatziapostolou, Antonios, Φατσής, Αντώνιος, Χατζηαποστόλου, Αντώνιος
• Μορφή: 7
• Γλώσσα: Greek
• Έκδοση: 2016
• Θέματα: ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ; ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ; ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ; ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ; ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟΣ; ΔΧΡΟΝΟΣ; ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ; ΕΝΔΕΙΚΝΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ; ΙΣΧΥΣ ΑΠΩΛΕΙΩΝ; ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΣ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΣ; ΜΕΣΗ ΕΝΔΕΙΚΝΥΜΕΝΗ ΠΕΣΗ; ΡΟΠΗ ΣΤΡΕΨΗΣ; ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ; ΠΕΔΗ; ΡΥΠΟΙ; ΛΟΓΟΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΑΣ ΑΕΡΑ; ΕΙΔΙΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΜΟΥ; ΠΑΡΟΧΗ ΑΕΡΑ; ΚΡΟΥΣΤΙΚΗ ΚΑΥΣΗ; Internal Combustion Engines; Measurements; Spark Ignition Engine; Compression Ignition Engine; Four-stroke Engine; Two-stroke Engine; Break Horse Power; Indicated Power; Friction Power; Energy Balance; Mean Effective Pressure; Break Moment; Dynamometer; Brake; Emissions; Air Equivalence Ratio; Specific Fuel Consumption; Air Consumption; Knock

Ο έλεγχος συμπίεσης κυλίνδρων ΜΕΚ συνίσταται στην μέτρηση της μέγιστης πίεσης η οποία αναπτύσσεται κατά τον χρόνο συμπίεσης μέσα σε κάθε κύλινδρο ΜΕΚ, όταν ο κινητήρας περιστρέφεται µε την βοήθεια του εκκινητή (μίζας), δηλαδή χωρίς καύση. Η μέτρηση αυτή οδηγεί σε συμπεράσματα σχετικά µε την μηχανική κατάσταση του κινητήρα. Το όργανο που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της συμπίεσης κυλίνδρων είναι ένα μανόμετρο τύπου Bourdon, το οποίο, µε την προσθήκη ειδικών εξαρτημάτων, μετρά την μέγιστη πίεση στον θάλαμο που είναι συνδεδεμένο. Το «συµπιεσόµετρο», όπως έχει επικρατήσει να λέγεται, είναι λοιπόν ένα μανόμετρου μεγίστου. Γίνονται μετρήσεις σε διαθέσιμους κινητήρες οι οποίες συγκρίνονται με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Τέλος, εντοπίζονται όλες οι πιθανές αιτίες της απόκλισης των μετρήσεων και συνδέονται με την μηχανική κατάσταση των μετρούμενων κινητήρων.