Μέτρηση κατανάλωσης αέρα Εμβολοφόρων Κινητήρων

• Κύριοι συγγραφείς: Fatsis, Antonios, Chatziapostolou, Antonios, Φατσής, Αντώνιος, Χατζηαποστόλου, Αντώνιος
• Μορφή: 7
• Γλώσσα: Greek
• Έκδοση: 2016
• Θέματα: ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ; ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ; ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ; ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ; ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟΣ; ΔΧΡΟΝΟΣ; ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ; ΕΝΔΕΙΚΝΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ; ΙΣΧΥΣ ΑΠΩΛΕΙΩΝ; ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΣ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΣ; ΜΕΣΗ ΕΝΔΕΙΚΝΥΜΕΝΗ ΠΕΣΗ; ΡΟΠΗ ΣΤΡΕΨΗΣ; ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ; ΠΕΔΗ; ΡΥΠΟΙ; ΛΟΓΟΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΑΣ ΑΕΡΑ; ΕΙΔΙΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΜΟΥ; ΠΑΡΟΧΗ ΑΕΡΑ; ΚΡΟΥΣΤΙΚΗ ΚΑΥΣΗ; Internal Combustion Engines; Measurements; Spark Ignition Engine; Compression Ignition Engine; Four-stroke Engine; Two-stroke Engine; Break Horse Power; Indicated Power; Friction Power; Energy Balance; Mean Effective Pressure; Break Moment; Dynamometer; Brake; Emissions; Air Equivalence Ratio; Specific Fuel Consumption; Air Consumption; Knock

Η φάση της αναρρόφησης του αέρα σε ΜΕΚ δεν είναι μια σταθερή διεργασία, αφού διαρκεί περίπου γωνία περιστροφής στροφάλου 180 μοίρες σε σύνολο 720 μοιρών του πλήρους κύκλου του τετράχρονου κινητήρα και 120 μοίρες περίπου σε σύνολο 360 μοιρών του πλήρους κύκλου του δίχρονου. Έτσι η ροή του αέρα είναι παλμική, συνοδεύεται δηλαδή από κύματα πίεσης, και ως εκ τούτου η ταχύτητα του αέρα δεν είναι σταθερή στη σωλήνωση εισαγωγής. Όταν γίνεται μέτρηση της παροχής του αέρα στην εισαγωγή του κινητήρα είναι απαραίτητο να υπάρχει και μια μεγάλη δεξαμενή απόσβεσης παλμών ροής που τοποθετείται μεταξύ του μετρητή και της μηχανής. Στη δεξαμενή αυτή τοποθετείται μανόμετρο που μετρά την υποπίεση καθώς λειτουργεί ο κινητήρας. Αυξάνοντας το ρυθμό περιστροφής, αυξάνεται η υποπίεση και κατά συνέπεια και η παροχή μάζας αέρα. Στη συνέχεια γίνονται με λογισμικό κατανομές παροχής μάζας αέρα σε συνάρτηση με τη γωνιακή ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα.