Δυναμομέτρηση βενζινοκινητήρα διπλού καυσίμου με τη χρήση υγραερίου και βενζίνης και συγκριτική ανάλυση των καυσαερίων τους

• Κύριοι συγγραφείς: Fatsis, Antonios, Chatziapostolou, Antonios, Φατσής, Αντώνιος, Χατζηαποστόλου, Αντώνιος
• Μορφή: 7
• Γλώσσα: Greek
• Έκδοση: 2016
• Θέματα: ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ; ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ; ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ; ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ; ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟΣ; ΔΧΡΟΝΟΣ; ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ; ΕΝΔΕΙΚΝΥΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ; ΙΣΧΥΣ ΑΠΩΛΕΙΩΝ; ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΣ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΣ; ΜΕΣΗ ΕΝΔΕΙΚΝΥΜΕΝΗ ΠΕΣΗ; ΡΟΠΗ ΣΤΡΕΨΗΣ; ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ; ΠΕΔΗ; ΡΥΠΟΙ; ΛΟΓΟΣ ΙΣΟΔΥΝΑΜΑΣ ΑΕΡΑ; ΕΙΔΙΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΜΟΥ; ΠΑΡΟΧΗ ΑΕΡΑ; ΚΡΟΥΣΤΙΚΗ ΚΑΥΣΗ; Internal Combustion Engines; Measurements; Spark Ignition Engine; Compression Ignition Engine; Four-stroke Engine; Two-stroke Engine; Break Horse Power; Indicated Power; Friction Power; Energy Balance; Mean Effective Pressure; Break Moment; Dynamometer; Brake; Emissions; Air Equivalence Ratio; Specific Fuel Consumption; Air Consumption; Knock

Τα τελευταία χρόνια με τη συνεχή αύξηση της τιμής της βενζίνης, παρατηρείται διαρκής τάση διασκευής βενζινοκινητήρων σε διπλού καυσίμου βενζίνης και υγραερίου. Στην άσκηση αυτή, γίνεται μετασκευή ενός «συμβατικού» βενζινοκινητήρα σε «διπλού καυσίμου» σύμφωνα με τα τεχνικά πρότυπα και τη νομοθεσία σε ισχύ. Ο μετασκευασμένος κινητήρας τοποθετείται σε πέδη ηλεκτροκινητήρα / ηλεκτρογεννήτριας όπου και γίνεται δυναμομέτρηση. Μετράται η ροπή στρέψης, η ογκομετρική κατανάλωση καυσίμου, η παροχή μάζας αέρα και οι θερμοκρασίες εισόδου αέρα και εξόδου καυσαερίων. Υπολογίζεται ο λόγος ισοδυναμίας αέρα-καυσίμου, η μέση πραγματική πίεση του κινητήρα και γίνεται ο ενεργειακός ισολογισμός και το διάγραμμα Shankey για τον κινητήρα. Τέλος όλα τα παραπάνω μεγέθη συγκρίνονται με τα αντίστοιχα του αρχικού «συμβατικού» βενζινοκινητήρα και βγαίνουν συμπεράσματα όσον αφορά στους ρύπους και στη μεταβολή στην απόδοση και στη παραγόμενη ισχύ.