| Περίληψη: | Η κρουστική καύση είναι ανεπιθύμητο φαινόμενο εμβολοφόρων κινητήρων. Όταν εμφανίζεται εκτενώς προκαλεί φθορές στα μέταλλα του κινητήρα που βρίσκονται εντός του θαλάμου καύσης και ακόμα κι αν δεν εμφανίζεται σε εκτενή μορφή, αποτελεί μια συνεχή πηγή θορύβου. Ο πειραματικός προσδιορισμός των ορίων εμφάνισης και των παραμέτρων που επηρεάζουν τη κρουστική καύση, γίνεται στην άσκηση αυτή χρησιμοποιώντας μονοκύλινδρο βενζινοκινητήρα που έχει θάλαμο καύσης τύπου Ricardo που επιτρέπει με κατάλληλη διάταξη τη μεταβολή του βαθμού συμπίεσης του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της πειραματικής διαδικασίας, μεταβάλλεται εκτός από τη βαθμό συμπίεσης και η γωνία προπορείας (αβάνς). Στον παλμογράφο που είναι συνδεδεμένος με το κινητήρα, μπορεί να απεικονιστεί το διάγραμμα πίεσης – όγκου του κινητήρα. Δοκιμάζοντας καύσιμα με διαφορετική αναλογία οκτανίου – επτανίου και μεταβάλλοντας τις παρακάνω παραμέτρους, μπορεί κανείς να διαπιστώσει την επίδραση της κάθε παραμέτρου στην εμφάνιση της κρουστικής καύσης.
|
|---|
