| Περίληψη: | Η βιώσιμη κινητικότητα συνδυάζει τις περιβαλλοντικές, κοινωνικές και οικονομικές παραμέτρους της μετακίνησης και αποτελεί κρίσιμο στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως αποτυπώνεται στη Λευκή Βίβλο και στις προδιαγραφές για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Για μια πόλη στην κλίμακα του ανθρώπου, ο σχεδιασμός των υποδομών για τη μετακίνηση πρέπει να προωθεί την ενεργητική μετακίνηση (πεζή, ποδήλατο), να περιορίζει τη χρήση του αυτοκινήτου και να κατανέμει τον πολύτιμο αστικό δημόσιο χώρο των δρόμων με δίκαιο τρόπο σε όλους τους μετακινούμενους. Για αξιοβίωτους και, κυρίως, ασφαλείς δρόμους, ο σχεδιασμός πρέπει να λαμβάνει υπόψη του τις πολύπλευρες λειτουργίες του δρόμου, πέρα από την εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας, ως χώρου φιλοξενίας του παιχνιδιού των παιδιών, συνάντησης των γειτόνων κλπ. Για αυτόν τον λόγο, έχει εξαιρετική σημασία ο φυσικός σχεδιασμός των δρόμων, που καθορίζει τα χαρακτηριστικά των δρόμων ως προς τη γεωμετρία τους, την κατανομή της διατομής στα διαφορετικά μέσα μετακίνησης, το αν έχουν ή όχι παρόδια στάθμευση, και τον αστικό εξοπλισμό τους —ιδίως τα δέντρα και τις φυτεύσεις. Παρουσιάζονται παραδείγματα πρωτοπόρων αστικών περιοχών που προωθούν μέσω του σχεδιασμού τη ζωή με λιγότερα αυτοκίνητα, από την περιοχή του Vauban στο Freiburg έως τις πρόσφατες αλλαγές στο Παρίσι. Αναλύονται τρόποι προώθησης της ποδηλασίας στην πόλη και καλές πρακτικές σχεδιασμού των υποδομών για το ποδήλατο. Τέλος, παρουσιάζονται οι 8 βασικές αρχές σχεδιασμού των πεζοδρομίων. Ειδική μέριμνα πρέπει να υπάρχει στην εφαρμογή των αρχών του καθολικού σχεδιασμού (Universal Design), ώστε οι χώροι αυτοί να είναι εξίσου προσβάσιμοι και ασφαλείς για όλες τις ηλικίες και για ανθρώπους με διαφορετικές σωματικές ικανότητες.
|
|---|
