| Περίληψη: | Aντικείμενο της πτυχιακής εργασίας είναι η μελέτη εγκατάστασης και οι δοκιμές ψεκαστικού συστήματος καυσίμου – πετρελαίου κίνησης σε υψηλές πιέσεις εντός θαλάμου δοκιμών σε ισόθερμες συνθήκες. Πιο αναλυτικά η δομή της εργασίας υποδιαιρείται σε κεφάλαια ως ακολούθως:
Στο πρώτο κεφάλαιο γίνεται προσπάθεια να αναλυθούν διαδικασίες που σχετίζονται με τη δυναμική των σταγονιδίων, όπως η διαδικασία δημιουργίας σταγονιδίων και τα στάδια διάσπασης αυτών. Καταγράφεται το θεωρητικό υπόβαθρο για τη μελέτη της δυναμικής σταγονιδίων. Βασικό εγχειρίδιο για τη μελέτη και ανάλυση ήταν το “Atomization & Sprays” του Lefebvre.
Στο δεύτερο κεφάλαιο δίνονται τα χαρακτηριστικά της πειραματικής διάταξης. Περιγράφεται αναλυτικά το κύκλωμα του καυσίμου, ο θάλαμος δοκιμών η αντλία καυσίμου που χρησιμοποιήθηκε με τα βασικά χαρακτηριστικά στοιχεία της και όλα τα δευτερεύοντα μέρη της διάταξης. Επίσης πριν από όλα δίνονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ακροφυσίου που χρησιμοποιήθηκε κατά τη μελέτη του ψεκασμού καυσίμου, με τα πλεονεκτήματα που το προσδιορίζουν για χρήση σε υψηλές πιέσεις ψεκασμού στην περιοχή πιέσεων δηλ. του αεροπορικού κινητήρα.
Στο τρίτο κεφάλαιο αναλύεται εκτενώς η οπτική μέθοδος παρακολούθησης της ροής. Δίνονται οι βασικές αρχές της τεχνικής Ανεμμομετρίας Laser – Doppler και η επέκταση αυτής γνωστή ως Ανεμομετρία Φάσης – Doppler κύριο πλεονέκτημα της οποίας είναι η ταυτόχρονη μέτρησης μιας συνιστώσας της ταχύτητας παράλληλα με τη μέτρηση του μεγέθους σταγονιδίων. Βασικό σύγγραμμα αποτέλεσε το εγχειρίδιο της κατασκευάστριας εταιρίας (Dantec PDA User’s Guide) καθώς και τμήμα της διδακτορικής διατριβής του Βούρου Α. (2013) στην οποία μεταφράστηκε για πρώτη φορά.
Στο τέταρτο κεφάλαιο αναλύεται η πειραματική διαδικασία κατά τις δοκιμές (καταγραφή – επεξεργασία μετρήσεων) καθώς και το πρόγραμμα εργασίας για την καταγραφή της ροής δέσμης εκνεφωμάτων σταγονιδίων. Επίσης στο κεφάλαιο αυτό γίνεται η ανάλυση των μετρήσεων και σχολιάζονται τα αποτελέσματα.
Στο πέμπτο κεφάλαιο δίνονται τα κυριότερα συμπεράσματα της μελέτης καθώς και προτάσεις για μελλοντική έρευνα. Καταγράφονται οι διαφοροποιήσεις ως προς προηγούμενες εργασίες επί του θέματος (λειτουργία γραναζωτής αντλίας), τονίζονται τα σημεία βελτίωσης της πειραματικής διάταξης ενώ δίνεται και το βασικό πλάνο για τη συνέχιση της μελέτης σε επόμενες εργασίες, με το ζητούμενο να είναι η όσο το δυνατόν καλύτερη προσομοίωση των συνθηκών ψεκασμού υγρών καυσίμων σε αεροπορικούς κινητήρες.
|
|---|
