| Summary: | Στην εργασία αυτή πραγματοποιήθηκε μία μελέτη των βασισμένων στην βελτιστοποίηση μεθόδων ενεργειακής διαχείρισης υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων. Αρχικά, πραγματοποιήθηκε η περιγραφή των βασικών κύκλων οδήγησης και της ενεργειακής ισορροπίας, καθώς αναλύθηκε και η δομή και τα είδη τοπολογιών. Ακόμα, έγινε περιγραφή των βασικών υποσυστημάτων με σκοπό την ενεργειακή διαχείριση καθώς και ανάλυση των κύριων λογισμικών ανάπτυξης υβριδικών οχημάτων.Στην συνέχεια, μελετήθηκαν οι βασικές μέθοδοι ενεργειακής διαχείρισης αρχίζοντας από την μέθοδο του Δυναμικού Προγραμματισμού. Ως μία εναλλακτική στην υπολογιστική πολυπλοκότητα αυτής της μεθόδου προτάθηκε η Αρχή Ελαχίστων του Pontryagin. Προχωρώντας, πραγματοποιήθηκε η θεωρητική μελέτη πιο σύνθετων μεθόδων, όπως ο Στοχαστικός Δυναμικός Προγραμματισμός , η Στρατηγική Ελάχιστης Ισοδύναμης Κατανάλωσης, καθώς και η Προσαρμοζόμενη Στρατηγική Ελάχιστης Ισοδύναμης Κατανάλωσης και εξετάστηκαν οι δυνατότητες και οι αδυναμίες τους. Τέλος, αναλύθηκε μία απλοποιημένη μέθοδος ενεργειακής διαχείρισης με λιγότερες υπολογιστικές απαιτήσεις. Για την μελέτη της λειτουργίας της, η μέθοδος διερευνήθηκε για διαφορετικούς κύκλους οδήγησης.
|
|---|
