Διερεύνηση των γνώσεων και στάσεων των μαθητών Ε΄και ΣΤ΄τάξης πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφερειακή ενότητα Αιτ/νίας σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής

Η οδική ασφάλεια παραμένει ένας από τους πιο σοβαρούς κινδύνους για την υγεία των παιδιών στην Ελλάδα και σε άλλες ανεπτυγμένες χώρες. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, 186.300 παιδιά ηλικίας κάτω των 18 ετών πεθαίνουν κάθε χρόνο σε τροχαία ατυχήματα σε όλο τον κόσμο. Αυτό αντιστοιχεί σε πε...

Πλήρης περιγραφή

Λεπτομέρειες βιβλιογραφικής εγγραφής
Κύριος συγγραφέας: Κωνσταντέλλος, Γεώργιος
Άλλοι συγγραφείς: Παναγιωτάκης, Γεώργιος
Μορφή: Thesis
Γλώσσα:Greek
Έκδοση: 2018
Θέματα:
Διαθέσιμο Online:http://hdl.handle.net/10889/11317
id nemertes-10889-11317
record_format dspace
institution UPatras
collection Nemertes
language Greek
topic Οδική ασφάλεια
Εκπαιδευτικά προγράμματα
Γνώση
Στάσεις οδικής ασφάλειας
Συμπεριφορές οδικής ασφάλειας
Μαθητές δημοτικού σχολείου
Road safety
Educational programs
Knowledge
Primary school children
363.125 07
spellingShingle Οδική ασφάλεια
Εκπαιδευτικά προγράμματα
Γνώση
Στάσεις οδικής ασφάλειας
Συμπεριφορές οδικής ασφάλειας
Μαθητές δημοτικού σχολείου
Road safety
Educational programs
Knowledge
Primary school children
363.125 07
Κωνσταντέλλος, Γεώργιος
Διερεύνηση των γνώσεων και στάσεων των μαθητών Ε΄και ΣΤ΄τάξης πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφερειακή ενότητα Αιτ/νίας σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής
description Η οδική ασφάλεια παραμένει ένας από τους πιο σοβαρούς κινδύνους για την υγεία των παιδιών στην Ελλάδα και σε άλλες ανεπτυγμένες χώρες. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, 186.300 παιδιά ηλικίας κάτω των 18 ετών πεθαίνουν κάθε χρόνο σε τροχαία ατυχήματα σε όλο τον κόσμο. Αυτό αντιστοιχεί σε περισσότερα από 500 παιδιά κάθε μέρα. Στην πραγματικότητα, η πρόκληση τραυματισμών από οδικά ατυχήματα κατατάσσεται μεταξύ των τεσσάρων κορυφαίων αιτιών θανάτου για παιδιά ηλικίας άνω των δέκα ετών. Είναι πολύ σημαντικό για τα παιδιά να γνωρίζουν τους βασικούς κανόνες οδικής ασφάλειας ώστε να αποκτήσουν σωστή κυκλοφοριακή παιδεία και συμπεριφορά. Σκοπός: Σκοπός της εργασίας ήταν να διερευνήσει το επίπεδο γνώσης και στάσης των μαθητών πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης γύρω από την κυκλοφοριακή αγωγή, μέσω ενός δείγματος που συγκροτήθηκε από μαθητές Ε’ και Στ’ τάξεως Δημοτικού Σχολείου από δημόσια ελληνικά σχολεία της Περιφερειακής Ενότητας Αιτωλοακαρνανίας. Η αξία της παρούσας έρευνας έχει σπουδαία σημασία, καθώς οι έρευνες διερεύνησης γνώσεων και στάσεων των παιδιών γύρω από την κυκλοφοριακή αγωγή στη χώρα μας δεν αποτελούν συχνό αντικείμενο μελέτης με αποτέλεσμα να μην υπάρχει μια ξεκάθαρη εικόνα για το επίπεδο γνώσης και στάσης των παιδιών. Υλικό και Μέθοδος: Η έρευνα διεξήχθη το χρονικό διάστημα Απριλίου 2017 – Ιουνίου 2017 σε δείγμα 561 μαθητών που φοιτούσαν σε δεκαπέντε δημοτικά σχολεία, στο πλαίσιο στρωματοποιημένης δειγματοληψίας. Χρησιμοποιήθηκε γραπτό ερωτηματολόγιο 21 συνολικά ερωτήσεων που συντάχθηκε εξ αρχής για τις ανάγκες της παρούσας εργασίας. Για την κωδικοποίηση και τη στατιστική επεξεργασία χρησιμοποιήθηκε το SPSS v.22, ενώ η στατιστική επεξεργασία περιελάμβανε περιγραφικά στατιστικά, έλεγχο ανεξαρτησίας του Fisher, μη παραμετρικό έλεγχο U των Mann-Whitney και συσχέτιση με το δείκτη (ρ) του Spearman. Αποτελέσματα: Το 50,3% του δείγματος ήταν κορίτσια και το 49,7% αγόρια, ηλικίας μεταξύ 10 και 12 ετών. Το μεγαλύτερο ποσοστό των μαθητών (96,4%) είχε επαρκή γνώση γύρω από τους κανόνες οδικής ασφάλειας. Η μέση τιμή συνολικής βαθμολογίας (score) γνώσεων ήταν 14,17 ± 2,34 βαθμοί, που αντιστοιχούσε σε ποσοστό 74,58%. Η συνολική γνώση των κανόνων οδικής ασφάλειας ήταν οριακά υψηλότερη στα κορίτσια (14,23 ± 2,26 βαθμοί) σε σύγκριση με τα αγόρια (14,11 ± 2,42 βαθμοί). Οι συμμετέχοντες φάνηκε να γνωρίζουν τι πρέπει να κάνουν για να προστατευτούν όταν κυκλοφορούν με τα πόδια στο δρόμο ή όταν είναι επιβάτες σε ένα μέσο μεταφοράς. Επίσης φάνηκε να γνωρίζουν τη σημασία των πινακίδων που υπάρχουν στους δρόμους για να ρυθμίζουν την κίνηση. Τα χαμηλότερα ποσοστά σωστών απαντήσεων εντοπίστηκαν στις ερωτήσεις «Ποιοι κινούνται με ασφάλεια στο δρόμο» και «Διασχίζω το δρόμο πάντα από το πίσω μέρος σταματημένων αυτοκινήτων» (ποσοστά σωστών απαντήσεων 16,4% και 21,7% αντιστοίχως). Οι μισοί συμμετέχοντες στη μελέτη (50,3%) φορούσαν πάντα ζώνη ασφαλείας στο αυτοκίνητο, ποσοστό 18,2% των συμμετεχόντων φορούσε ζώνη μερικές φορές, ενώ ποσοστό μόλις 5,9% των συμμετεχόντων δεν φορούσαν ποτέ ζώνη. Περίπου οι μισοί συμμετέχοντες (42,8%) κάθονταν πάντα στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου, ποσοστό 32,1% των συμμετεχόνων κάθονταν συχνά, ενώ ποσοστό μόλις 2,3% των συμμετεχόντων δεν κάθονταν ποτέ στο πίσω κάθισμα. Ποσοστό 36% των συμμετεχόντων δήλωσε ότι κάθεται σπάνια στη μπροστινή θέση του αυτοκινήτου, ενώ ποσοστό 27,5% των συμμετεχόντων δήλωσε ότι κάθεται στο μπροστινό κάθισμα μερικές φορές. Η στάση και η συμπεριφορά των παιδιών απέναντι στους κανόνες οδικής ασφάλειας κρίθηκε θετική και διαμορφώθηκε με βάση τη γνώση την οποία κατέχουν, το θετικό ενδιαφέρον τους για την οδική ασφάλεια και τη θετική οδική συμπεριφορά της οικογένειας. Η στατιστική διερεύνηση των ερευνητικών υποθέσεων έδειξε ότι: (α) η εκπαίδευση με μεθόδους προσωμοίωσης του πραγματικού οδικού περιβάλλοντος αυξάνει τις γνώσεις των παιδιών γύρω από τους κανόνες οδικής ασφάλειας (p<0,05), (β) τα μέσα πληροφόρησης αυξάνουν τις γνώσεις των παιδιών γύρω από τους κανόνες οδικής ασφάλειας (p<0,05), (γ) η συμμετοχή σε προγράμματα κυλοφοριακής αγωγής στο σχολείο δεν αυξάνει το επίπεδο γνώσεων των παιδιών, (δ) οι παράγοντες: «σχολείο» (p<0,01), «τόπος διαμονής» (p<0,01), «αυτοκίνητο» (p<0,05), σχετίζονται θετικά με το επίπεδο γνώσεων των παιδιών, ενώ ο παράγοντας «εκπαιδευτικό επίπεδο του πατέρα» (p<0,01) σχετίζεται αρνητικά με το επίπεδο γνώσεων, (ε) οι παράγοντες «εκπαιδευτικό επίπεδο πατέρα» (p<0,01), «εκπαιδευτικό επίπεδο μητέρας» (p<0,01), «σχολική τάξη» (p<0,01) και «ηλικία» (p<0,01) σχετίζονται θετικά με το ενδιαφέρον των παιδών γύρω από την οδική ασφάλεια, ενώ ο παράγοντας «τόπος διαμονής» σχετίζεται αρνητικά με το ενδιαφέρον των παιδών (p<0,01), (στ) προέκυψε θετική συσχέτιση του φύλου των παιδιών και της οδικής συμπεριφοράς (στάσης) των ενηλίκων (p<0,01). Συμπεράσματα: Τα αποτελέσματα της μελέτης οδηγούν στο συμπέρασμα ότι στο δημοτικό σχολείο τα παιδιά έχουν επαρκή γνώση σχετικά με τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας. Η στάση και η συμπεριφορά των παιδιών απέναντι στους κανόνες οδικής ασφάλειας κρίνεται θετική και διαμορφώνεται από τη γνώση την οποία κατέχουν, το θετικό ενδιαφέρον τους για την οδική ασφάλεια και τη θετική οδική συμπεριφορά της οικογένειας. Η συμμετοχή σε προγράμματα κυκλοφοριακής αγωγής δεν αυξάνει απαραίτητα τη γνώση των παιδιών γύρω από τους κανόνες οδικής ασφάλειας. Απαραίτητη προϋπόθεση για την αύξηση του επιπέδου γνώσεων των παιδιών αποτελεί η συμμετοχή τους σε προγράμματα εκπαίδευσης με μεθόδους προσωμοίωσης του πραγματικού οδικού περιβάλλοντος. Λέξεις κλειδιά: οδική ασφάλεια, εκπαιδευτικά προγράμματα, γνώση, στάσεις οδικής ασφάλειας, συμπεριφορές οδικής ασφάλειας, μαθητές δημοτικού σχολείου .
author2 Παναγιωτάκης, Γεώργιος
author_facet Παναγιωτάκης, Γεώργιος
Κωνσταντέλλος, Γεώργιος
format Thesis
author Κωνσταντέλλος, Γεώργιος
author_sort Κωνσταντέλλος, Γεώργιος
title Διερεύνηση των γνώσεων και στάσεων των μαθητών Ε΄και ΣΤ΄τάξης πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφερειακή ενότητα Αιτ/νίας σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής
title_short Διερεύνηση των γνώσεων και στάσεων των μαθητών Ε΄και ΣΤ΄τάξης πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφερειακή ενότητα Αιτ/νίας σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής
title_full Διερεύνηση των γνώσεων και στάσεων των μαθητών Ε΄και ΣΤ΄τάξης πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφερειακή ενότητα Αιτ/νίας σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής
title_fullStr Διερεύνηση των γνώσεων και στάσεων των μαθητών Ε΄και ΣΤ΄τάξης πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφερειακή ενότητα Αιτ/νίας σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής
title_full_unstemmed Διερεύνηση των γνώσεων και στάσεων των μαθητών Ε΄και ΣΤ΄τάξης πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφερειακή ενότητα Αιτ/νίας σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής
title_sort διερεύνηση των γνώσεων και στάσεων των μαθητών ε΄και στ΄τάξης πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφερειακή ενότητα αιτ/νίας σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής
publishDate 2018
url http://hdl.handle.net/10889/11317
work_keys_str_mv AT kōnstantellosgeōrgios diereunēsētōngnōseōnkaistaseōntōnmathētōnekaisttaxēsprōtobathmiasekpaideusēsstēnperiphereiakēenotētaaitniassethematakyklophoriakēsagōgēs
_version_ 1771297270888660992
spelling nemertes-10889-113172022-09-05T20:14:15Z Διερεύνηση των γνώσεων και στάσεων των μαθητών Ε΄και ΣΤ΄τάξης πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης στην περιφερειακή ενότητα Αιτ/νίας σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής Κωνσταντέλλος, Γεώργιος Παναγιωτάκης, Γεώργιος Γελαστοπούλου, Ελένη Σακελλαρόπουλος, Γεώργιος Konstantellos, Georgios Οδική ασφάλεια Εκπαιδευτικά προγράμματα Γνώση Στάσεις οδικής ασφάλειας Συμπεριφορές οδικής ασφάλειας Μαθητές δημοτικού σχολείου Road safety Educational programs Knowledge Primary school children 363.125 07 Η οδική ασφάλεια παραμένει ένας από τους πιο σοβαρούς κινδύνους για την υγεία των παιδιών στην Ελλάδα και σε άλλες ανεπτυγμένες χώρες. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, 186.300 παιδιά ηλικίας κάτω των 18 ετών πεθαίνουν κάθε χρόνο σε τροχαία ατυχήματα σε όλο τον κόσμο. Αυτό αντιστοιχεί σε περισσότερα από 500 παιδιά κάθε μέρα. Στην πραγματικότητα, η πρόκληση τραυματισμών από οδικά ατυχήματα κατατάσσεται μεταξύ των τεσσάρων κορυφαίων αιτιών θανάτου για παιδιά ηλικίας άνω των δέκα ετών. Είναι πολύ σημαντικό για τα παιδιά να γνωρίζουν τους βασικούς κανόνες οδικής ασφάλειας ώστε να αποκτήσουν σωστή κυκλοφοριακή παιδεία και συμπεριφορά. Σκοπός: Σκοπός της εργασίας ήταν να διερευνήσει το επίπεδο γνώσης και στάσης των μαθητών πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης γύρω από την κυκλοφοριακή αγωγή, μέσω ενός δείγματος που συγκροτήθηκε από μαθητές Ε’ και Στ’ τάξεως Δημοτικού Σχολείου από δημόσια ελληνικά σχολεία της Περιφερειακής Ενότητας Αιτωλοακαρνανίας. Η αξία της παρούσας έρευνας έχει σπουδαία σημασία, καθώς οι έρευνες διερεύνησης γνώσεων και στάσεων των παιδιών γύρω από την κυκλοφοριακή αγωγή στη χώρα μας δεν αποτελούν συχνό αντικείμενο μελέτης με αποτέλεσμα να μην υπάρχει μια ξεκάθαρη εικόνα για το επίπεδο γνώσης και στάσης των παιδιών. Υλικό και Μέθοδος: Η έρευνα διεξήχθη το χρονικό διάστημα Απριλίου 2017 – Ιουνίου 2017 σε δείγμα 561 μαθητών που φοιτούσαν σε δεκαπέντε δημοτικά σχολεία, στο πλαίσιο στρωματοποιημένης δειγματοληψίας. Χρησιμοποιήθηκε γραπτό ερωτηματολόγιο 21 συνολικά ερωτήσεων που συντάχθηκε εξ αρχής για τις ανάγκες της παρούσας εργασίας. Για την κωδικοποίηση και τη στατιστική επεξεργασία χρησιμοποιήθηκε το SPSS v.22, ενώ η στατιστική επεξεργασία περιελάμβανε περιγραφικά στατιστικά, έλεγχο ανεξαρτησίας του Fisher, μη παραμετρικό έλεγχο U των Mann-Whitney και συσχέτιση με το δείκτη (ρ) του Spearman. Αποτελέσματα: Το 50,3% του δείγματος ήταν κορίτσια και το 49,7% αγόρια, ηλικίας μεταξύ 10 και 12 ετών. Το μεγαλύτερο ποσοστό των μαθητών (96,4%) είχε επαρκή γνώση γύρω από τους κανόνες οδικής ασφάλειας. Η μέση τιμή συνολικής βαθμολογίας (score) γνώσεων ήταν 14,17 ± 2,34 βαθμοί, που αντιστοιχούσε σε ποσοστό 74,58%. Η συνολική γνώση των κανόνων οδικής ασφάλειας ήταν οριακά υψηλότερη στα κορίτσια (14,23 ± 2,26 βαθμοί) σε σύγκριση με τα αγόρια (14,11 ± 2,42 βαθμοί). Οι συμμετέχοντες φάνηκε να γνωρίζουν τι πρέπει να κάνουν για να προστατευτούν όταν κυκλοφορούν με τα πόδια στο δρόμο ή όταν είναι επιβάτες σε ένα μέσο μεταφοράς. Επίσης φάνηκε να γνωρίζουν τη σημασία των πινακίδων που υπάρχουν στους δρόμους για να ρυθμίζουν την κίνηση. Τα χαμηλότερα ποσοστά σωστών απαντήσεων εντοπίστηκαν στις ερωτήσεις «Ποιοι κινούνται με ασφάλεια στο δρόμο» και «Διασχίζω το δρόμο πάντα από το πίσω μέρος σταματημένων αυτοκινήτων» (ποσοστά σωστών απαντήσεων 16,4% και 21,7% αντιστοίχως). Οι μισοί συμμετέχοντες στη μελέτη (50,3%) φορούσαν πάντα ζώνη ασφαλείας στο αυτοκίνητο, ποσοστό 18,2% των συμμετεχόντων φορούσε ζώνη μερικές φορές, ενώ ποσοστό μόλις 5,9% των συμμετεχόντων δεν φορούσαν ποτέ ζώνη. Περίπου οι μισοί συμμετέχοντες (42,8%) κάθονταν πάντα στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου, ποσοστό 32,1% των συμμετεχόνων κάθονταν συχνά, ενώ ποσοστό μόλις 2,3% των συμμετεχόντων δεν κάθονταν ποτέ στο πίσω κάθισμα. Ποσοστό 36% των συμμετεχόντων δήλωσε ότι κάθεται σπάνια στη μπροστινή θέση του αυτοκινήτου, ενώ ποσοστό 27,5% των συμμετεχόντων δήλωσε ότι κάθεται στο μπροστινό κάθισμα μερικές φορές. Η στάση και η συμπεριφορά των παιδιών απέναντι στους κανόνες οδικής ασφάλειας κρίθηκε θετική και διαμορφώθηκε με βάση τη γνώση την οποία κατέχουν, το θετικό ενδιαφέρον τους για την οδική ασφάλεια και τη θετική οδική συμπεριφορά της οικογένειας. Η στατιστική διερεύνηση των ερευνητικών υποθέσεων έδειξε ότι: (α) η εκπαίδευση με μεθόδους προσωμοίωσης του πραγματικού οδικού περιβάλλοντος αυξάνει τις γνώσεις των παιδιών γύρω από τους κανόνες οδικής ασφάλειας (p<0,05), (β) τα μέσα πληροφόρησης αυξάνουν τις γνώσεις των παιδιών γύρω από τους κανόνες οδικής ασφάλειας (p<0,05), (γ) η συμμετοχή σε προγράμματα κυλοφοριακής αγωγής στο σχολείο δεν αυξάνει το επίπεδο γνώσεων των παιδιών, (δ) οι παράγοντες: «σχολείο» (p<0,01), «τόπος διαμονής» (p<0,01), «αυτοκίνητο» (p<0,05), σχετίζονται θετικά με το επίπεδο γνώσεων των παιδιών, ενώ ο παράγοντας «εκπαιδευτικό επίπεδο του πατέρα» (p<0,01) σχετίζεται αρνητικά με το επίπεδο γνώσεων, (ε) οι παράγοντες «εκπαιδευτικό επίπεδο πατέρα» (p<0,01), «εκπαιδευτικό επίπεδο μητέρας» (p<0,01), «σχολική τάξη» (p<0,01) και «ηλικία» (p<0,01) σχετίζονται θετικά με το ενδιαφέρον των παιδών γύρω από την οδική ασφάλεια, ενώ ο παράγοντας «τόπος διαμονής» σχετίζεται αρνητικά με το ενδιαφέρον των παιδών (p<0,01), (στ) προέκυψε θετική συσχέτιση του φύλου των παιδιών και της οδικής συμπεριφοράς (στάσης) των ενηλίκων (p<0,01). Συμπεράσματα: Τα αποτελέσματα της μελέτης οδηγούν στο συμπέρασμα ότι στο δημοτικό σχολείο τα παιδιά έχουν επαρκή γνώση σχετικά με τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας. Η στάση και η συμπεριφορά των παιδιών απέναντι στους κανόνες οδικής ασφάλειας κρίνεται θετική και διαμορφώνεται από τη γνώση την οποία κατέχουν, το θετικό ενδιαφέρον τους για την οδική ασφάλεια και τη θετική οδική συμπεριφορά της οικογένειας. Η συμμετοχή σε προγράμματα κυκλοφοριακής αγωγής δεν αυξάνει απαραίτητα τη γνώση των παιδιών γύρω από τους κανόνες οδικής ασφάλειας. Απαραίτητη προϋπόθεση για την αύξηση του επιπέδου γνώσεων των παιδιών αποτελεί η συμμετοχή τους σε προγράμματα εκπαίδευσης με μεθόδους προσωμοίωσης του πραγματικού οδικού περιβάλλοντος. Λέξεις κλειδιά: οδική ασφάλεια, εκπαιδευτικά προγράμματα, γνώση, στάσεις οδικής ασφάλειας, συμπεριφορές οδικής ασφάλειας, μαθητές δημοτικού σχολείου . Road safety remains one of the most serious health risks for children in Greece and other developed countries. According to the World Health Organization, 186.300 children under the age of 18 die every year in road accidents around the world. This corresponds to more than 500 children every day. In fact, the road traffic injury ranks among the top 4 causes of death for children over the age of ten. It is very important for children to know the basic road safety rules to gain proper traffic and behavior. Aim: The aim of the study was to assess the knowledge and attitudes on road safety rules among primary school children, using a sample of students of the fifth and sixth school class from selected state primary schools in Regional Unity of Aitoloakarnania. The value of this study is of great importance as research into the knowledge and attitudes of children around traffic education in our country is not a common subject of study, with the result that there is no clear picture of the level of knowledge and attitudes of children. Material and Methods: The survey was conducted between April 2017 and June 2017 in a sample of 561 students who attended fifteen primary schools under stratified sampling. A written questionnaire of 21 questions was used, drawn up at the outset of the needs of the present study. SPSS v.22 was used for the coding and statistical processing, while the statistical processing included descriptive statistics, Fisher's Exact Test, Mann-Whitney non-parametric control, and correlation with Spearman's (ρ) index. Results: 50.3% of the sample were girls and 49.7% boys aged between 10 and 12 years. Most students (96.4%) had adequate knowledge of road safety rules. The average total score of knowledge was 14.17 ± 2.34 points, which corresponded to 74.58%. The overall knowledge on road safety measures was slightly higher among females (14.23 ± 2.26) than males (14.11 ± 2.42). Participants seemed to know what to do to protect themselves when walking on the road or as a means of passenger transport. They also seemed to be able to identify the road signs. The lowest percentages of correct answers were found in the questions "Who walks safely on the road" and "I cross the road always behind the back of stopped cars" (correct answer rates of 16.4% and 21.7%, respectively). Half of the participants in the study (50.3%) reported always wearing a seat belt as passengers in a car, 18.2% of the participants reported sometimes wearing a seat belt, while only 5.9% of the participants who reported never wearing a seat belt. Approximately, half of the participants (42.8%) reported always sitting in the back seat of the car, 32.1% of the participants reported often sitting in the back seat of the car, while only 2.3% of the participants who reported never sitting in the back seat of the car. 36% of the participants reported seldom sitting in the front seat of the car, while 27.5% of the participants reported sometimes sitting in the front seat of the car. Children's attitudes and behavior towards road safety rules were found to be positive and based on the knowledge they possess, their positive interest in road safety and the positive road behavior of the family. The statistical investigation of research hypotheses has shown that: (a) training with traffic simulation methods increases children's knowledge of road safety rules (p<0.05), (b) information sources increase road safety knowledge (p <0.05), (c) participation in school education programs does not increase the level of knowledge of children, (d) factors: "school" (p <0.01), "place of residence" (p<0.01) and "car" (p<0.05), are positively related to children’s road safety knowledge, while the factor "father's educational level" is negatively related to children’s road safety knowledge (p<0.01), (e) factors such as "father's educational level" (p<0,01), "mother's educational level" (p<0.01), "school class" (p<0.01) and "age" (p<0.01) are positively related to children's interest in road safety, while the factor "place of residence" is negatively related to children's interest in road safety (p<0.01), (f) there has been a positive correlation between children's gender and adult's road behavior (attitude) (p<0.01). Conclusion: The results of the study lead to the conclusion that in primary school children have adequate knowledge towards road safety rules. Children's attitudes and behavior towards road safety rules are positive and are shaped by the children's knowledge towards road safety rules, the children's positive interest in road safety and the the family's positive road behavior (attitude). Taking part in traffic education programs does not necessarily increase the knowledge of children around road safety rules. A prerequisite for increasing the children's knowledge is their participation in training programs with traffic simulation methods. Keywords: road safety, education programs, knowledge, road safety attitudes, road safety behaviour, primary school children. 2018-06-08T14:27:29Z 2018-06-08T14:27:29Z 2018-05-05 Thesis http://hdl.handle.net/10889/11317 gr 0 An error occurred getting the license - uri. application/pdf