| Περίληψη: | Στην παρούσα διπλωματική εργασία πραγματοποιήθηκε μια πρώτη προσπάθεια αεροδυναμικής ανάλυσης του ηλεκτροκίνητου μη επανδρωμένου αεροσκάφους Γρύπας Κπ-1 που αναπτύχθηκε σε προηγούμενη εργασία. Μελετήθηκε τόσο στο περιβάλλον μονοφασικής ροής αέρα αλλά και σε διφασική ροη αέρα-νερού με την βοήθεια του υπολογιστικού πακέτου ANSYS-Fluent.
Γίνεται πλήρης παράθεση των θεωριών οι οποίες διέπουν τα μοντέλα τύρβης, το ίδιο το πρόγραμμα, τα μοντέλα που δημιουργούν τις συνθήκες διφασικής ροής (Discrete Phase Model) αλλά και το μοντέλο πρόβλεψης του φιλμ νερού (Eulerian Wall Film). Παρουσιάζονται οι μέθοδοι πεπερασμένων στοιχείων τόσο σε επίπεδο θεωρίας όσο και σε επίπεδο μεθοδολογίας που χρησιμοποιήθηκε για την ανάλυση του μοντέλου. Υπάρχει παράθεση των αποτελεσμάτων αλλά και σύγκριση των διαφόρων μοντέλων τύρβης που θα χρησιμοποιηθούν (Spalart-Allmaras, k-ε Realizable, k-ω SST) σε διαφορετικές ταχύτητες (10,15,20,25,30,40 m/s) αλλά και σύγκριση των αποτελεσμάτων της μονοφασικής με την διφασική ροη με την χρήση Discrete Phase Model (DPM) και Eulerian Wall Film Model (EWF) σε συνθήκες προσομοίωσης βροχής LWC = 39 g/m3 . Τέλος, εξάγονται συμπεράσματα βάση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών που προκύπτουν από την ανάλυση καθώς και προτείνονται κάποιες διορθώσεις που αναμένεται να τα βελτιώσουν.
|
|---|
