Mελέτη επαγόμενων υπερτάσεων από κεραυνούς σε δίκτυο χαμηλής τάσης ηλεκτρικών τραίνων
Στα πλαίσια της παρούσας διπλωματικής, γίνεται αναφορά και μελέτη στις επαγόμενες υπερτάσεις στα συστήματα σήμανσης του σιδηροδρομικού σταθμού, όταν αυτές προκαλούνται από κεραυνικά πλήγματα. Έτσι, σχεδιάζεται ένα μοντέλο του δικτύου του σιδηρόδρομου που περιλαμβάνει τους στύλους, τις κονσόλες...
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Μορφή: | Thesis |
| Γλώσσα: | Greek |
| Έκδοση: |
2020
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/10889/13128 |
| id |
nemertes-10889-13128 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| institution |
UPatras |
| collection |
Nemertes |
| language |
Greek |
| topic |
Σιδηρόδρομος Επαγόμενες υπερτάσεις Δίκτυο Railway Induced surges Network |
| spellingShingle |
Σιδηρόδρομος Επαγόμενες υπερτάσεις Δίκτυο Railway Induced surges Network Καραθανασόπουλος, Αθανάσιος Mελέτη επαγόμενων υπερτάσεων από κεραυνούς σε δίκτυο χαμηλής τάσης ηλεκτρικών τραίνων |
| description |
Στα πλαίσια της παρούσας διπλωματικής, γίνεται αναφορά και
μελέτη στις επαγόμενες υπερτάσεις στα συστήματα σήμανσης του
σιδηροδρομικού σταθμού, όταν αυτές προκαλούνται από κεραυνικά
πλήγματα. Έτσι, σχεδιάζεται ένα μοντέλο του δικτύου του
σιδηρόδρομου που περιλαμβάνει τους στύλους, τις κονσόλες
στήριξης, τις σιδηροτροχιές, ενώ σχεδιάζονται και οι μονωτήρες.
Έπειτα καταστρώνεται μία διάταξη που να περιγράφει την
αλληλεπίδραση και τη επαγωγή των υπερτάσεων στο κτήριο του
σταθμού. Επίσης σχεδιάζεται ένα δίκτυο χαμηλής τάσης που να
προσομοιάζει το σταθμό και το φορτίο του, ενώ προστίθενται
απαγωγοί υπέρτασης και πλέγμα γείωσης κτηρίου.
Θα σχολιαστούν οι καμπύλες τάσεων και ρευμάτων τόσο στο
επίπεδο της εναέριας γραμμής και των στύλων του σιδηροδρόμου,
όσο και οι υπερτάσεις και τα μεγάλα ρεύματα που εμφανίζονται στο
Δίκτυο Χαμηλής Τάσης. Επίσης θα μελετηθεί και η συμβολή της
χρήσης του απαγωγού ρεύματος, που προστατεύει όλα εκείνα τα
ευαίσθητα όργανα του σταθμού: Η/Υ, οθόνες, συστήματα ελέγχου
του σιδηροδρομικού δικτύου κτλ. Γίνανε δύο ξεχωριστές προσομοιώσεις, η πρώτη αφορά τη
συμπεριφορά της διάταξης όταν ο κεραυνός πλήττει τη γραμμή
μεταφοράς 25kV και η δεύτερη όταν πλήττει τον κεντρικό στύλο.
Όλη η προσομοίωση υλοποιείται μέσω του προγράμματος ATP-
EMTP.
Στα κεφάλαια 1 και 2 γίνεται μια θεωρητική προσέγγιση του
φαινομένου του κεραυνού αλλά και των κρουστικών υπερτάσεων.
Στο κεφάλαιο 3 γίνεται αναφορά στην ηλεκτροκίνηση και στο
σιδηροδρομικό δίκτυο.
Στο κεφάλαιο 4 παρουσιάζονται τα επί μέρους τμήματα που
συνθέτουν τη συνολική διάταξη.
Στο κεφάλαιο 5 γίνεται αναφορά στο πρόγραμμα εξομοίωσης που
χρησιμοποιήθηκε, το ATP-EMTP.
Στο κεφάλαιο 6 γίνεται η μοντελοποίηση των στοιχείων της διάταξης
με τη χρήση του ATP.
Στο κεφάλαιο 7 παρουσιάζονται τα αποτελέσματα, οι γραφικές
παραστάσεις καθώς και εξάγονται τα συμπεράσματα.
Λέξεις κλειδιά:
Σιδηρόδρομος, Επαγόμενες Υπερτάσεις,Δίκτυο Χαμηλής Τάσης, Κεραυνικό Πλήγμα, ATP-EMTP |
| author2 |
Πυργιώτη, Ελευθερία |
| author_facet |
Πυργιώτη, Ελευθερία Καραθανασόπουλος, Αθανάσιος |
| format |
Thesis |
| author |
Καραθανασόπουλος, Αθανάσιος |
| author_sort |
Καραθανασόπουλος, Αθανάσιος |
| title |
Mελέτη επαγόμενων υπερτάσεων από κεραυνούς σε δίκτυο χαμηλής τάσης ηλεκτρικών τραίνων |
| title_short |
Mελέτη επαγόμενων υπερτάσεων από κεραυνούς σε δίκτυο χαμηλής τάσης ηλεκτρικών τραίνων |
| title_full |
Mελέτη επαγόμενων υπερτάσεων από κεραυνούς σε δίκτυο χαμηλής τάσης ηλεκτρικών τραίνων |
| title_fullStr |
Mελέτη επαγόμενων υπερτάσεων από κεραυνούς σε δίκτυο χαμηλής τάσης ηλεκτρικών τραίνων |
| title_full_unstemmed |
Mελέτη επαγόμενων υπερτάσεων από κεραυνούς σε δίκτυο χαμηλής τάσης ηλεκτρικών τραίνων |
| title_sort |
mελέτη επαγόμενων υπερτάσεων από κεραυνούς σε δίκτυο χαμηλής τάσης ηλεκτρικών τραίνων |
| publishDate |
2020 |
| url |
http://hdl.handle.net/10889/13128 |
| work_keys_str_mv |
AT karathanasopoulosathanasios meletēepagomenōnypertaseōnapokeraunoussediktyochamēlēstasēsēlektrikōntrainōn AT karathanasopoulosathanasios lightninginducedvoltageinlowvoltagenetworkofrailwaystations |
| _version_ |
1771297165478461440 |
| spelling |
nemertes-10889-131282022-09-05T06:58:08Z Mελέτη επαγόμενων υπερτάσεων από κεραυνούς σε δίκτυο χαμηλής τάσης ηλεκτρικών τραίνων Lightning induced voltage in low voltage network of railway stations Καραθανασόπουλος, Αθανάσιος Πυργιώτη, Ελευθερία Πυργιώτη, Ελευθερία Κουνάβης, Παναγιώτης Karathanasopoulos, Athanasios Σιδηρόδρομος Επαγόμενες υπερτάσεις Δίκτυο Railway Induced surges Network Στα πλαίσια της παρούσας διπλωματικής, γίνεται αναφορά και μελέτη στις επαγόμενες υπερτάσεις στα συστήματα σήμανσης του σιδηροδρομικού σταθμού, όταν αυτές προκαλούνται από κεραυνικά πλήγματα. Έτσι, σχεδιάζεται ένα μοντέλο του δικτύου του σιδηρόδρομου που περιλαμβάνει τους στύλους, τις κονσόλες στήριξης, τις σιδηροτροχιές, ενώ σχεδιάζονται και οι μονωτήρες. Έπειτα καταστρώνεται μία διάταξη που να περιγράφει την αλληλεπίδραση και τη επαγωγή των υπερτάσεων στο κτήριο του σταθμού. Επίσης σχεδιάζεται ένα δίκτυο χαμηλής τάσης που να προσομοιάζει το σταθμό και το φορτίο του, ενώ προστίθενται απαγωγοί υπέρτασης και πλέγμα γείωσης κτηρίου. Θα σχολιαστούν οι καμπύλες τάσεων και ρευμάτων τόσο στο επίπεδο της εναέριας γραμμής και των στύλων του σιδηροδρόμου, όσο και οι υπερτάσεις και τα μεγάλα ρεύματα που εμφανίζονται στο Δίκτυο Χαμηλής Τάσης. Επίσης θα μελετηθεί και η συμβολή της χρήσης του απαγωγού ρεύματος, που προστατεύει όλα εκείνα τα ευαίσθητα όργανα του σταθμού: Η/Υ, οθόνες, συστήματα ελέγχου του σιδηροδρομικού δικτύου κτλ. Γίνανε δύο ξεχωριστές προσομοιώσεις, η πρώτη αφορά τη συμπεριφορά της διάταξης όταν ο κεραυνός πλήττει τη γραμμή μεταφοράς 25kV και η δεύτερη όταν πλήττει τον κεντρικό στύλο. Όλη η προσομοίωση υλοποιείται μέσω του προγράμματος ATP- EMTP. Στα κεφάλαια 1 και 2 γίνεται μια θεωρητική προσέγγιση του φαινομένου του κεραυνού αλλά και των κρουστικών υπερτάσεων. Στο κεφάλαιο 3 γίνεται αναφορά στην ηλεκτροκίνηση και στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Στο κεφάλαιο 4 παρουσιάζονται τα επί μέρους τμήματα που συνθέτουν τη συνολική διάταξη. Στο κεφάλαιο 5 γίνεται αναφορά στο πρόγραμμα εξομοίωσης που χρησιμοποιήθηκε, το ATP-EMTP. Στο κεφάλαιο 6 γίνεται η μοντελοποίηση των στοιχείων της διάταξης με τη χρήση του ATP. Στο κεφάλαιο 7 παρουσιάζονται τα αποτελέσματα, οι γραφικές παραστάσεις καθώς και εξάγονται τα συμπεράσματα. Λέξεις κλειδιά: Σιδηρόδρομος, Επαγόμενες Υπερτάσεις,Δίκτυο Χαμηλής Τάσης, Κεραυνικό Πλήγμα, ATP-EMTP In this thesis reference and study is made, concerning the induced surges in railway signaling systems, when such are caused by lightning strikes on the station. Thus, a model of the rail network is designed that includes masts, consoles and the rails while the insulators are also designed. Furthermore a layout describing the interaction and the induction of the surges in the station building, is created. Also, a low voltage network is designed so it corresponds to the station and its load, while Surge Protective Devices and the grounding grid of the building are added. The voltage and current curves at the level of the overhead line and the rail masts, as well as the high voltages and currents appearing on the Low Voltage Network, will be commented on. Also the contribution of the use of the Surge Protective Devices, which protect all those sensitive hardware of the station: PCs, monitors, rail control systems, etc. will be studied.Two separate simulations were run, the first refers to the behavior of the layout, when the lightning strikes the medium-voltage line of 25kV while the second refers to the behavior of the layout, when the lightning strikes the central mast. All the simulation is implemented through the ATP-EMTP program. Chapters 1 and 2 provide a theoretical approach to lightning and impulse overvoltages. In Chapter 3, reference is made to electric mobility and the rail network. Chapter 4 presents the individual parts that construct the overall model. In chapter 5 we refer to the simulation program used, ATP-EMTP. In Chapter 6, the elements of the equipment are modeled using ATP. Chapter 7 presents the results, graphs and draws conclusions. Key Words: Railway, Induced Surges, Low Voltage Network, Lightning Strike, ATP-EMTP 2020-02-06T21:16:47Z 2020-02-06T21:16:47Z 2019-12-13 Thesis http://hdl.handle.net/10889/13128 gr 0 application/pdf |
