Υπολογιστική διερεύνηση των χαρακτηριστικών του τυρβώδους πεδίου ροής και ανάμειξης κατάντη αξονοσυμμετρικού φλογοσταθεροποιητή με επίδραση προθέρμανσης και διαστρωμάτωσης του μείγματος
Στην παρούσα διπλωματική εργασία έγινε προσπάθεια διερεύνησης του μη αντιδρώντος πεδίου ροής και των χαρακτηριστικών ανάμειξης γύρω από σταθεροποιητικό σώμα. Η συγκεκριμένη μελέτη έγινε για ένα εύρος τιμών προθέρμανσης του αέρα αλλά και ένα εύρος παροχών για το καύσιμο. Το στερεό σώμα που χρησιμο...
Κύριος συγγραφέας: | |
---|---|
Άλλοι συγγραφείς: | |
Μορφή: | Thesis |
Γλώσσα: | Greek |
Έκδοση: |
2020
|
Θέματα: | |
Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/10889/13392 |
id |
nemertes-10889-13392 |
---|---|
record_format |
dspace |
institution |
UPatras |
collection |
Nemertes |
language |
Greek |
topic |
Τυρβώδης ροή Μοντέλο μεγάλων δινών Διαστρωμάτωση καυσίμου Turbulent flow field Large eddy simulation Recirculation zones |
spellingShingle |
Τυρβώδης ροή Μοντέλο μεγάλων δινών Διαστρωμάτωση καυσίμου Turbulent flow field Large eddy simulation Recirculation zones Πλατάνου, Διαμάντω Υπολογιστική διερεύνηση των χαρακτηριστικών του τυρβώδους πεδίου ροής και ανάμειξης κατάντη αξονοσυμμετρικού φλογοσταθεροποιητή με επίδραση προθέρμανσης και διαστρωμάτωσης του μείγματος |
description |
Στην παρούσα διπλωματική εργασία έγινε προσπάθεια διερεύνησης του μη αντιδρώντος πεδίου
ροής και των χαρακτηριστικών ανάμειξης γύρω από σταθεροποιητικό σώμα. Η συγκεκριμένη
μελέτη έγινε για ένα εύρος τιμών προθέρμανσης του αέρα αλλά και ένα εύρος παροχών για το
καύσιμο. Το στερεό σώμα που χρησιμοποιήθηκε στη μελέτη αποτελείται από τρεις επάλληλους
δίσκους οι οποίοι σχηματίζουν δύο κοιλότητες. Οι κοιλότητες αυτές δημιουργούν ζώνες
ανακυκλοφορίας οι οποίες συμβάλλουν σε μεγάλο βαθμό στην μερική προ-ανάμειξη και
διαστρωμάτωση του καύσιμου. Το καύσιμο εισέρχεται από τον δεύτερο κατά σειρά δίσκο και
αναμειγνύεται μερικώς με τον αέρα, καταλήγοντας ως διαστρωματωμένο μείγμα στην είσοδο της
περιοχής σταθεροποίησης.
Έγιναν αρχικά τέσσερις ισόθερμες προσομοιώσεις για διαφορετικές τιμές της θερμοκρασίας του
αέρα εισόδου. Οι τιμές της θερμοκρασίας που μελετήθηκαν ήταν 298Κ, 423Κ, 573Κ και 743Κ.
Οι επόμενες προσομοιώσεις έγιναν με εισαγωγή του καυσίμου για κάθε μία απ’ τις παραπάνω
θερμοκρασίες. Στην συγκεκριμένη μελέτη χρησιμοποιήθηκε ως καύσιμο το προπάνιο. Η παροχή
του καυσίμου ορίστηκε με βάση μια παράμετρο δ και των ποσοστών 5%, 15% και τέλος 30%. Τα
ποσοστά αυτά δείχνουν πόσο πτωχό είναι το μείγμα και πόσο κοντά είναι στην απόσβεση. Όλες
οι προσομοιώσεις έγιναν με χρήση του προγράμματος Ansys Fluent. Για τον υπολογισμό της
τύρβης χρησιμοποιήθηκε το μοντέλο LES (Large Eddy Simulation). Τα αποτελέσματα που
προέκυψαν απ’ την συγκεκριμένη μελέτη αφορούν τα πεδία των ταχυτήτων και τις συγκεντρώσεις
του προπανίου. Τα σημεία που εξετάστηκαν είναι το ακτινικό διάκενο στο exit plane του bluff
body και η ζώνη ανακυκλοφορίας κατάντη του bluff body. Επιπλέον τα αποτελέσματα της
προσομοίωσης συγκρίνονται με αντίστοιχες πειραματικές μετρήσεις όπου αυτές ήταν διαθέσιμες. |
author2 |
Κούτμος, Παναγιώτης |
author_facet |
Κούτμος, Παναγιώτης Πλατάνου, Διαμάντω |
format |
Thesis |
author |
Πλατάνου, Διαμάντω |
author_sort |
Πλατάνου, Διαμάντω |
title |
Υπολογιστική διερεύνηση των χαρακτηριστικών του τυρβώδους πεδίου ροής και ανάμειξης κατάντη αξονοσυμμετρικού φλογοσταθεροποιητή με επίδραση προθέρμανσης και διαστρωμάτωσης του μείγματος |
title_short |
Υπολογιστική διερεύνηση των χαρακτηριστικών του τυρβώδους πεδίου ροής και ανάμειξης κατάντη αξονοσυμμετρικού φλογοσταθεροποιητή με επίδραση προθέρμανσης και διαστρωμάτωσης του μείγματος |
title_full |
Υπολογιστική διερεύνηση των χαρακτηριστικών του τυρβώδους πεδίου ροής και ανάμειξης κατάντη αξονοσυμμετρικού φλογοσταθεροποιητή με επίδραση προθέρμανσης και διαστρωμάτωσης του μείγματος |
title_fullStr |
Υπολογιστική διερεύνηση των χαρακτηριστικών του τυρβώδους πεδίου ροής και ανάμειξης κατάντη αξονοσυμμετρικού φλογοσταθεροποιητή με επίδραση προθέρμανσης και διαστρωμάτωσης του μείγματος |
title_full_unstemmed |
Υπολογιστική διερεύνηση των χαρακτηριστικών του τυρβώδους πεδίου ροής και ανάμειξης κατάντη αξονοσυμμετρικού φλογοσταθεροποιητή με επίδραση προθέρμανσης και διαστρωμάτωσης του μείγματος |
title_sort |
υπολογιστική διερεύνηση των χαρακτηριστικών του τυρβώδους πεδίου ροής και ανάμειξης κατάντη αξονοσυμμετρικού φλογοσταθεροποιητή με επίδραση προθέρμανσης και διαστρωμάτωσης του μείγματος |
publishDate |
2020 |
url |
http://hdl.handle.net/10889/13392 |
work_keys_str_mv |
AT platanoudiamantō ypologistikēdiereunēsētōncharaktēristikōntoutyrbōdouspediouroēskaianameixēskatantēaxonosymmetrikouphlogostatheropoiētēmeepidrasēprothermansēskaidiastrōmatōsēstoumeigmatos AT platanoudiamantō computationalinvestigationofturbulentflowandmixingcharacteristicsdownstreamofaxisymmetricflamestabilizerwithpreheatingandstratifyingeffectofthemixture |
_version_ |
1771297150925275137 |
spelling |
nemertes-10889-133922022-09-05T05:39:00Z Υπολογιστική διερεύνηση των χαρακτηριστικών του τυρβώδους πεδίου ροής και ανάμειξης κατάντη αξονοσυμμετρικού φλογοσταθεροποιητή με επίδραση προθέρμανσης και διαστρωμάτωσης του μείγματος Computational investigation of turbulent flow and mixing characteristics downstream of axisymmetric flame stabilizer with preheating and stratifying effect of the mixture Πλατάνου, Διαμάντω Κούτμος, Παναγιώτης Πανίδης, Θρασίβουλος Περράκης, Κωνσταντίνος Κούτμος, Παναγιώτης Platanou, Diamanto Τυρβώδης ροή Μοντέλο μεγάλων δινών Διαστρωμάτωση καυσίμου Turbulent flow field Large eddy simulation Recirculation zones Στην παρούσα διπλωματική εργασία έγινε προσπάθεια διερεύνησης του μη αντιδρώντος πεδίου ροής και των χαρακτηριστικών ανάμειξης γύρω από σταθεροποιητικό σώμα. Η συγκεκριμένη μελέτη έγινε για ένα εύρος τιμών προθέρμανσης του αέρα αλλά και ένα εύρος παροχών για το καύσιμο. Το στερεό σώμα που χρησιμοποιήθηκε στη μελέτη αποτελείται από τρεις επάλληλους δίσκους οι οποίοι σχηματίζουν δύο κοιλότητες. Οι κοιλότητες αυτές δημιουργούν ζώνες ανακυκλοφορίας οι οποίες συμβάλλουν σε μεγάλο βαθμό στην μερική προ-ανάμειξη και διαστρωμάτωση του καύσιμου. Το καύσιμο εισέρχεται από τον δεύτερο κατά σειρά δίσκο και αναμειγνύεται μερικώς με τον αέρα, καταλήγοντας ως διαστρωματωμένο μείγμα στην είσοδο της περιοχής σταθεροποίησης. Έγιναν αρχικά τέσσερις ισόθερμες προσομοιώσεις για διαφορετικές τιμές της θερμοκρασίας του αέρα εισόδου. Οι τιμές της θερμοκρασίας που μελετήθηκαν ήταν 298Κ, 423Κ, 573Κ και 743Κ. Οι επόμενες προσομοιώσεις έγιναν με εισαγωγή του καυσίμου για κάθε μία απ’ τις παραπάνω θερμοκρασίες. Στην συγκεκριμένη μελέτη χρησιμοποιήθηκε ως καύσιμο το προπάνιο. Η παροχή του καυσίμου ορίστηκε με βάση μια παράμετρο δ και των ποσοστών 5%, 15% και τέλος 30%. Τα ποσοστά αυτά δείχνουν πόσο πτωχό είναι το μείγμα και πόσο κοντά είναι στην απόσβεση. Όλες οι προσομοιώσεις έγιναν με χρήση του προγράμματος Ansys Fluent. Για τον υπολογισμό της τύρβης χρησιμοποιήθηκε το μοντέλο LES (Large Eddy Simulation). Τα αποτελέσματα που προέκυψαν απ’ την συγκεκριμένη μελέτη αφορούν τα πεδία των ταχυτήτων και τις συγκεντρώσεις του προπανίου. Τα σημεία που εξετάστηκαν είναι το ακτινικό διάκενο στο exit plane του bluff body και η ζώνη ανακυκλοφορίας κατάντη του bluff body. Επιπλέον τα αποτελέσματα της προσομοίωσης συγκρίνονται με αντίστοιχες πειραματικές μετρήσεις όπου αυτές ήταν διαθέσιμες. In this thesis, an attempt was made to investigate the non-reactive flow field and the mixing characteristics in a stratified, premixer/bluff body combustor configuration under the effect of elevated inlet mixture temperatures. This study was conducted for both a range of air preheating values and a range of fuel flow rates. The bluff body used in the study consists of three concentric, connected along their axes to form two cavities. These cavities create recirculation zones which greatly contribute to partial pre-mixing of the fuel with the air. The fuel enters the second disc and partially mixes with the air, resulting into a stratified mixture at the inlet of the stabilizing area. Initially simulations were performed for different values of inlet air temperature. The temperature values studied were 298K, 423K, 573K and 743K. Subsequent simulations evaluated the cold flow mixing field for each of the above temperatures. Propane was used as fuel in this study. Fuel flow was determined by the parameter δ (values of 5%, 15% and 30% were modelled), denoting the deviation of the fuel flow rate from the lean blow off limit. All simulations were performed using the Large Eddy Simulation (LES) model as implemented within the Ansys Fluent software. The results of this study present both the velocity as well as the species concentration field. The points examined are the annular gap at the bluff body exit plane and the downstream of the bluff body recirculation zone. In addition, the results of the simulation are compared with corresponding experimental measurements where available. 2020-03-25T21:16:59Z 2020-03-25T21:16:59Z 2020-02-28 Thesis http://hdl.handle.net/10889/13392 gr 0 application/pdf |