Υπολογιστική μελέτη αντωτικών διατάξεων επιβατικού αεροσκάφους σε διάφορα μοντέλα τύρβης και διάφορους αριθμούς Reynolds

• Κύριος συγγραφέας: Κριατσιώτης, Ηλίας-Μάριος
• Άλλοι συγγραφείς: Μάργαρης, Διονύσιος-Ελευθέριος
• Μορφή: Thesis
• Γλώσσα: Greek
• Έκδοση: 2020
• Θέματα: Πτέρυγα; Οριζόντιο σταθερό; Αριθμός Mach; Γωνία προσβολής; Κατανομή πίεσης; Wing; Horizontal stabilizer; Mach number; Angle of attack; Pressure distribution

H εν λόγω διπλωματική εργασία αποσκοπεί στην υπολογιστική μελέτη της πτέρυγας και του οριζοντίου ουραίου πτερώματος επιβατικού αεροσκάφους, τα οποία είναι όμοια με αυτά του Β737-100, και περιλαμβάνει τους βασικούς παράγοντες που εμπλέκονται στη πτήση ενός αεροσκάφους, όπως οι δυνάμεις άντωσης και οπισθέλκουσας και μια αξιολόγηση αυτών. Για τον σχεδιασμό της αεροτομής της κυρίας πτέρυγας και του οριζοντίου σταθερού χρησιμοποιήθηκε το σχεδιαστικό πακέτο λογισμικού CATIA V5R20. Η ανάλυση της ροής έγινε στο πακέτο λογισμικού ανάλυσης ANSYS 2019R2. Λόγω απουσίας πειραματικών δεδομένων η αξιολόγηση των μοντέλων τύρβης έγινε βάση των αποτελεσμάτων από τη βάση δεδομένων Xfoil στις 2D αεροτομές της πτέρυγας και επιλέχθηκε το κατάλληλο μοντέλο για τις 3D προσομοιώσεις. Με αυτόν τον τρόπο έγινε και η αξιολόγηση των παραμέτρων κατασκευής του πλέγματος. Η μελέτη πραγματοποιήθηκε σε διάφορες ταχύτητες και γωνίες προσβολής απ’ όπου εξήχθησαν η άντωση και οπισθέλκουσα τόσο στην κυρία πτέρυγα όσο και στο οριζόντιο σταθερό, καθώς και κατανομές πίεσης και ταχύτητας.