Έλεγχος κινητηρίου συστήματος για εξοικονόμηση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα
Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται την ανάλυση και τον έλεγχο ενός ασύγχρονου κινητήρα στο ηλεκτροκινητήριο σύστημα ενός ηλεκτρικού οχήματος με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας. Σκοπός είναι η σύγκριση του ποσού της ισχύος των απωλειών του κινητήρα όταν σε αυτόν εφαρμόζεται απλός έλεγχος πρ...
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Έκδοση: |
2020
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/10889/13523 |
| id |
nemertes-10889-13523 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
nemertes-10889-135232022-09-05T13:57:33Z Έλεγχος κινητηρίου συστήματος για εξοικονόμηση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα Field oriented control of induction motor for energy saving in electric vehicles Δριβάκου, Αικατερίνη Drivakou, Aikaterini Επαγωγικοί κινητήρες Διανυσματικός έλεγχος Εξοικονόμηση ενέργειας Induction motors Field oriented control Energy saving Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται την ανάλυση και τον έλεγχο ενός ασύγχρονου κινητήρα στο ηλεκτροκινητήριο σύστημα ενός ηλεκτρικού οχήματος με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας. Σκοπός είναι η σύγκριση του ποσού της ισχύος των απωλειών του κινητήρα όταν σε αυτόν εφαρμόζεται απλός έλεγχος προσανατολισμένου πεδίου (FOC) σε σχέση με όταν εφαρμόζεται η μέθοδος ελαχίστων απωλειών. Αρχικά, παρατίθενται γενικές πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο των ασύγχρονων μηχανών και τις έννοιες της ευστάθειας και της παθητικότητας ενός συστήματος. Στη συνέχεια, παρουσιάζεται η προσομοίωση στο MATLAB / Simulink του ασύγχρονου κινητήρα, στον οποίον εφαρμόζεται FOC με τη χρήση PI ελεγκτών, και αποδεικνύεται η παθητικότητα και η ευστάθεια του συστήματος. Ακόμη, παρουσιάζεται η υλοποίηση του ελέγχου της μεθόδου ελαχίστων απωλειών, η ανάλυση ευστάθειας του ολικού συστήματος, καθώς και η προσομοίωση του. Τέλος, συγκρίνοντας τα αποτελέσματα των προσομοιώσεων εξάγονται τα αντίστοιχα συμπεράσματα. The present thesis deals with the analysis and the control of an induction motor in an electric vehicle aiming to increase the energy savings. Purpose of this thesis is to compare the motor power losses when simple Field Oriented Control (FOC) is applied on the motor to when the minimum losses method is applied. Firstly, general information on the control of asynchronous machines and the concepts of stability and passivity of a system is provided. Then, the simulation of the induction motor in MATLAB / Simulink environment is presented, in which FOC is applied using PI controllers, and both the passivity and stability of the system are proved. Following, the minimum losses control is implemented and the stability analysis of the whole system, as well as the corresponding simulation, are presented. Finally, comparing the obtained results, conclusions are drawn. 2020-07-12T12:39:02Z 2020-07-12T12:39:02Z 2020-06-10 http://hdl.handle.net/10889/13523 gr application/pdf |
| institution |
UPatras |
| collection |
Nemertes |
| language |
Greek |
| topic |
Επαγωγικοί κινητήρες Διανυσματικός έλεγχος Εξοικονόμηση ενέργειας Induction motors Field oriented control Energy saving |
| spellingShingle |
Επαγωγικοί κινητήρες Διανυσματικός έλεγχος Εξοικονόμηση ενέργειας Induction motors Field oriented control Energy saving Δριβάκου, Αικατερίνη Έλεγχος κινητηρίου συστήματος για εξοικονόμηση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα |
| description |
Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται την ανάλυση και τον έλεγχο ενός ασύγχρονου κινητήρα στο ηλεκτροκινητήριο σύστημα ενός ηλεκτρικού οχήματος με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας. Σκοπός είναι η σύγκριση του ποσού της ισχύος των απωλειών του κινητήρα όταν σε αυτόν εφαρμόζεται απλός έλεγχος προσανατολισμένου πεδίου (FOC) σε σχέση με όταν εφαρμόζεται η μέθοδος ελαχίστων απωλειών. Αρχικά, παρατίθενται γενικές πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο των ασύγχρονων μηχανών και τις έννοιες της ευστάθειας και της παθητικότητας ενός συστήματος. Στη συνέχεια, παρουσιάζεται η προσομοίωση στο MATLAB / Simulink του ασύγχρονου κινητήρα, στον οποίον εφαρμόζεται FOC με τη χρήση PI ελεγκτών, και αποδεικνύεται η παθητικότητα και η ευστάθεια του συστήματος. Ακόμη, παρουσιάζεται η υλοποίηση του ελέγχου της μεθόδου ελαχίστων απωλειών, η ανάλυση ευστάθειας του ολικού συστήματος, καθώς και η προσομοίωση του. Τέλος, συγκρίνοντας τα αποτελέσματα των προσομοιώσεων εξάγονται τα αντίστοιχα συμπεράσματα. |
| author2 |
Drivakou, Aikaterini |
| author_facet |
Drivakou, Aikaterini Δριβάκου, Αικατερίνη |
| author |
Δριβάκου, Αικατερίνη |
| author_sort |
Δριβάκου, Αικατερίνη |
| title |
Έλεγχος κινητηρίου συστήματος για εξοικονόμηση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα |
| title_short |
Έλεγχος κινητηρίου συστήματος για εξοικονόμηση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα |
| title_full |
Έλεγχος κινητηρίου συστήματος για εξοικονόμηση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα |
| title_fullStr |
Έλεγχος κινητηρίου συστήματος για εξοικονόμηση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα |
| title_full_unstemmed |
Έλεγχος κινητηρίου συστήματος για εξοικονόμηση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα |
| title_sort |
έλεγχος κινητηρίου συστήματος για εξοικονόμηση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα |
| publishDate |
2020 |
| url |
http://hdl.handle.net/10889/13523 |
| work_keys_str_mv |
AT dribakouaikaterinē elenchoskinētēriousystēmatosgiaexoikonomēsēenergeiasseēlektrikaochēmata AT dribakouaikaterinē fieldorientedcontrolofinductionmotorforenergysavinginelectricvehicles |
| _version_ |
1771297246970642432 |
