Η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής

Μία από τις πιο υποσχόμενες ιδέες αύξησης της άντωσης είναι η Εμφύσηση της Άνω Επιφάνειας (USB), όπου οι κινητήρες τοποθετούνται πάνω από το φτερό και ο πίδακας των καυσαερίων του κινητήρα προσαρτάται στην πάνω επιφάνεια. Η ώθηση του πίδακα μπορεί στη συνέχεια να καθοδηγηθεί με τη χρήση της καμπυλό...

Πλήρης περιγραφή

Λεπτομέρειες βιβλιογραφικής εγγραφής
Κύριος συγγραφέας:	Μανιώτης, Κωνσταντίνος-Μάριος
Άλλοι συγγραφείς:	Maniotis, Konstantinos-Marios
Γλώσσα:	Greek
Έκδοση:	2020
Θέματα:	Κυκλοφορία Οριακό στρώμα Αύξηση άντωσης Upper surface blowing Circulation Wall jet Boundary layer Lift augmentation
Διαθέσιμο Online:	http://hdl.handle.net/10889/13744

id	nemertes-10889-13744
record_format	dspace
spelling	nemertes-10889-137442022-09-05T05:00:45Z Η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής Influence of the airfoil curvature exposed to a 2-D jet Μανιώτης, Κωνσταντίνος-Μάριος Maniotis, Konstantinos-Marios Κυκλοφορία Οριακό στρώμα Αύξηση άντωσης Upper surface blowing Circulation Wall jet Boundary layer Lift augmentation Μία από τις πιο υποσχόμενες ιδέες αύξησης της άντωσης είναι η Εμφύσηση της Άνω Επιφάνειας (USB), όπου οι κινητήρες τοποθετούνται πάνω από το φτερό και ο πίδακας των καυσαερίων του κινητήρα προσαρτάται στην πάνω επιφάνεια. Η ώθηση του πίδακα μπορεί στη συνέχεια να καθοδηγηθεί με τη χρήση της καμπυλότητας του άκρου εκφυγής, καθώς η ροή του πίδακα τείνει να παραμένει προσκολλημένη χάρη στο φαινόμενο «Coanda». Η αεροδυναμική σήραγγα και αρκετές δοκιμές πτήσης έχουν δείξει ότι τα αεροσκάφη με την χρήση του USB είναι ικανά να παράγουν μέγιστους συντελεστές ανύψωσης κοντά στο 10. Έχουν το πρόσθετο πλεονέκτημα της προστασίας από τον θόρυβο του κινητήρα πάνω από το φτερό και μακριά από το έδαφος. Λαμβάνοντας υπόψη τα πιθανά οφέλη από τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούν το USB, θα περίμενε κανείς ότι υπάρχουν μέθοδοι προκαταρκτικής μελέτης για την ανάπτυξή τους. Αυτό όμως δεν ισχύει. Ενώ σχετικά πολύπλοκες λύσεις είναι διαθέσιμες, δεν υπάρχει επί του παρόντος επαρκής μεθοδολογία χαμηλής ακρίβειας για τον προκαταρκτικό σχεδιασμό του USB ή συστήματος πρόωσης αεροσκάφους με USB. Το επίκεντρο της τρέχουσας εργασίας είναι η παροχή μιας τέτοιας μεθοδολογίας για τον προκαταρκτικό σχεδιασμό των αεροσκαφών με χρήση USB. Στην παρούσα εργασία εξετάζεται η εμφύσηση αέρα μέσω αγωγού στην άνω και κάτω επιφάνεια ελλειπτικών αεροτομών . Η εμφύσηση έχει ως σκοπό την αύξηση της άντωσης της πτέρυγας σε είσοδο υψηλή ταχύτητας. Η μελέτη πραγματοποιείται υπολογιστικά μέσω του περιβάλλοντος FLUENT της ANSYS. Μετά την εύρεση της γεωμετρίας με τα καλύτερα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά μελετάται η επίδραση του wall jet στο οριακό στρώμα των επιφανειών της αεροτομής. One of the most promising powered-lift concepts is Upper Surface Blowing (USB), where the engines are placed above the wing and the engine exhaust jet becomes attached to the upper surface. The jet thrust can then be vectored by use of the trailing edge curvature since the jet flow tends to remain attached by the “Coanda Effect”. Wind tunnel and flight-testing have shown USB aircraft to be capable of producing maximum lift coefficients near 10. They have the additional benefit of shielding the engine noise above the wing and away from the ground. Given the potential gains from USB aircraft, one would expect that conceptual design methods exist for their development. This is not the case however. While relatively complex solutions are available, there is currently no adequate low-fidelity methodology for the conceptual and preliminary design of USB or USB/distributed propulsion aircraft. The focus of the current work is to provide such a methodology for conceptual design of USB aircraft. In this thesis, jet blowing via a duct is under review in the upper and lower surface of an elliptical airfoil. Jet blowing aims at lift augmentation of the airfoil in high velocities inlet. The study carried out computationally in the environment of ANSYS, FLUENT. After finding the geometry with the best aerodynamic characteristics, the effect of the wall jet on the boundary layer of the upper and lower surfaces is studied 2020-08-02T12:35:01Z 2020-08-02T12:35:01Z 2020-07-29 http://hdl.handle.net/10889/13744 gr application/pdf
institution	UPatras
collection	Nemertes
language	Greek
topic	Κυκλοφορία Οριακό στρώμα Αύξηση άντωσης Upper surface blowing Circulation Wall jet Boundary layer Lift augmentation
spellingShingle	Κυκλοφορία Οριακό στρώμα Αύξηση άντωσης Upper surface blowing Circulation Wall jet Boundary layer Lift augmentation Μανιώτης, Κωνσταντίνος-Μάριος Η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής
description	Μία από τις πιο υποσχόμενες ιδέες αύξησης της άντωσης είναι η Εμφύσηση της Άνω Επιφάνειας (USB), όπου οι κινητήρες τοποθετούνται πάνω από το φτερό και ο πίδακας των καυσαερίων του κινητήρα προσαρτάται στην πάνω επιφάνεια. Η ώθηση του πίδακα μπορεί στη συνέχεια να καθοδηγηθεί με τη χρήση της καμπυλότητας του άκρου εκφυγής, καθώς η ροή του πίδακα τείνει να παραμένει προσκολλημένη χάρη στο φαινόμενο «Coanda». Η αεροδυναμική σήραγγα και αρκετές δοκιμές πτήσης έχουν δείξει ότι τα αεροσκάφη με την χρήση του USB είναι ικανά να παράγουν μέγιστους συντελεστές ανύψωσης κοντά στο 10. Έχουν το πρόσθετο πλεονέκτημα της προστασίας από τον θόρυβο του κινητήρα πάνω από το φτερό και μακριά από το έδαφος. Λαμβάνοντας υπόψη τα πιθανά οφέλη από τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούν το USB, θα περίμενε κανείς ότι υπάρχουν μέθοδοι προκαταρκτικής μελέτης για την ανάπτυξή τους. Αυτό όμως δεν ισχύει. Ενώ σχετικά πολύπλοκες λύσεις είναι διαθέσιμες, δεν υπάρχει επί του παρόντος επαρκής μεθοδολογία χαμηλής ακρίβειας για τον προκαταρκτικό σχεδιασμό του USB ή συστήματος πρόωσης αεροσκάφους με USB. Το επίκεντρο της τρέχουσας εργασίας είναι η παροχή μιας τέτοιας μεθοδολογίας για τον προκαταρκτικό σχεδιασμό των αεροσκαφών με χρήση USB. Στην παρούσα εργασία εξετάζεται η εμφύσηση αέρα μέσω αγωγού στην άνω και κάτω επιφάνεια ελλειπτικών αεροτομών . Η εμφύσηση έχει ως σκοπό την αύξηση της άντωσης της πτέρυγας σε είσοδο υψηλή ταχύτητας. Η μελέτη πραγματοποιείται υπολογιστικά μέσω του περιβάλλοντος FLUENT της ANSYS. Μετά την εύρεση της γεωμετρίας με τα καλύτερα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά μελετάται η επίδραση του wall jet στο οριακό στρώμα των επιφανειών της αεροτομής.
author2	Maniotis, Konstantinos-Marios
author_facet	Maniotis, Konstantinos-Marios Μανιώτης, Κωνσταντίνος-Μάριος
author	Μανιώτης, Κωνσταντίνος-Μάριος
author_sort	Μανιώτης, Κωνσταντίνος-Μάριος
title	Η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής
title_short	Η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής
title_full	Η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής
title_fullStr	Η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής
title_full_unstemmed	Η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής
title_sort	η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής
publishDate	2020
url	http://hdl.handle.net/10889/13744
work_keys_str_mv	AT maniōtēskōnstantinosmarios ēepidrasētēsepiphaneiakēskampylotētasseekroēdisdiastatēsroēs AT maniōtēskōnstantinosmarios influenceoftheairfoilcurvatureexposedtoa2djet
_version_	1771297142966583296

Η επίδραση της επιφανειακής καμπυλότητας σε εκροή δισδιάστατης ροής

Παρόμοια τεκμήρια