Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations

On the present diploma thesis, the interior booming noise travelling to the body through the driveshaft is investigated. Driveshaft transmissibility is proposed as a suitable KPI for vehicle’s noise and vibrations and a simple physical model is introduced in order to describe the driveshaft’s behavi...

Πλήρης περιγραφή

Λεπτομέρειες βιβλιογραφικής εγγραφής
Κύριος συγγραφέας:	Μπαφούνη - Κοττά, Αναστασία
Άλλοι συγγραφείς:	Bafouni - Kotta, Anastasia
Γλώσσα:	English
Έκδοση:	2020
Θέματα:	Driveshaft transmissibility Booming noise NVH engineering Target cascading Μεταδοτικότητα του άξονα μετάδοσης κίνησης Χαμηλόσυχνος θόρυβος Μηχανική θορύβου Ανάλυση στόχου Μηχανική ταλαντώσεων
Διαθέσιμο Online:	http://hdl.handle.net/10889/14062

id	nemertes-10889-14062
record_format	dspace
spelling	nemertes-10889-140622022-09-05T20:41:53Z Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations Μελέτη της μεταδοτικότητας του θορύβου και των ταλαντώσεων μέσω του άξονα μετάδοσης κίνησης ενός οχήματος ως βασικός δείκτης επίδοσης Μπαφούνη - Κοττά, Αναστασία Bafouni - Kotta, Anastasia Driveshaft transmissibility Booming noise NVH engineering Target cascading Μεταδοτικότητα του άξονα μετάδοσης κίνησης Χαμηλόσυχνος θόρυβος Μηχανική θορύβου Ανάλυση στόχου Μηχανική ταλαντώσεων On the present diploma thesis, the interior booming noise travelling to the body through the driveshaft is investigated. Driveshaft transmissibility is proposed as a suitable KPI for vehicle’s noise and vibrations and a simple physical model is introduced in order to describe the driveshaft’s behaviour with regards to transmissibility. Operational and static full-vehicle measurements were conducted, and the results were exported through LMS TestLab. The measurement data of two vehicles were compared with the physical model through MATLAB. The parameters of the model represented either part-related or boundary-related conditions and they were chosen according to the system’s characteristics wherever it was possible. Lastly, emphasis was given at the steps of a target cascading process regarding overall interior noise. Η παρούσα διπλωματική εργασία μελετά τον θόρυβο που φθάνει στο εσωτερικό του οχήματος μέσω του άξονα μετάδοσης κίνησης. Η μεταδοτικότητα του άξονα μετάδοσης κίνησης προτείνεται ως κατάλληλος δείκτης επίδοσης για τον θόρυβο και τις δονήσεις του οχήματος και ένα απλό φυσικό μοντέλο εισάγεται για να περιγράψει τη συμπεριφορά του άξονα σε σχέση με τη μεταδοτικότητα του. Επιπλέον, διεξήχθησαν λειτουργικές και στατικές μετρήσεις οχήματος και τα αποτελέσματα εξήχθησαν μέσω του LMS TestLab. Τα πειραματικά δεδομένα δύο οχημάτων συγκρίθηκαν με τα αποτελέσματα που προέκυψαν από τη λύση του φυσικού μοντέλου με τη βοήθεια του λογισμικού MATLAB. Οι παράμετροι του μοντέλου ήταν αντιπροσωπευτικοί είτε των χαρακτηριστικών του εξαρτήματος είτε των συνοριακών συνθηκών και επιλέχθηκαν σύμφωνα με τα δεδομένα του συστήματος, όπου ήταν εφικτό. Τέλος, δόθηκε έμφαση στην υλοποίηση των βημάτων μιας διαδικασίας θέσπισης διαδοχικών στόχων σχετικά με τον συνολικό θόρυβο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. 2020-10-21T12:03:21Z 2020-10-21T12:03:21Z 2020-10-13 http://hdl.handle.net/10889/14062 en application/pdf
institution	UPatras
collection	Nemertes
language	English
topic	Driveshaft transmissibility Booming noise NVH engineering Target cascading Μεταδοτικότητα του άξονα μετάδοσης κίνησης Χαμηλόσυχνος θόρυβος Μηχανική θορύβου Ανάλυση στόχου Μηχανική ταλαντώσεων
spellingShingle	Driveshaft transmissibility Booming noise NVH engineering Target cascading Μεταδοτικότητα του άξονα μετάδοσης κίνησης Χαμηλόσυχνος θόρυβος Μηχανική θορύβου Ανάλυση στόχου Μηχανική ταλαντώσεων Μπαφούνη - Κοττά, Αναστασία Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations
description	On the present diploma thesis, the interior booming noise travelling to the body through the driveshaft is investigated. Driveshaft transmissibility is proposed as a suitable KPI for vehicle’s noise and vibrations and a simple physical model is introduced in order to describe the driveshaft’s behaviour with regards to transmissibility. Operational and static full-vehicle measurements were conducted, and the results were exported through LMS TestLab. The measurement data of two vehicles were compared with the physical model through MATLAB. The parameters of the model represented either part-related or boundary-related conditions and they were chosen according to the system’s characteristics wherever it was possible. Lastly, emphasis was given at the steps of a target cascading process regarding overall interior noise.
author2	Bafouni - Kotta, Anastasia
author_facet	Bafouni - Kotta, Anastasia Μπαφούνη - Κοττά, Αναστασία
author	Μπαφούνη - Κοττά, Αναστασία
author_sort	Μπαφούνη - Κοττά, Αναστασία
title	Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations
title_short	Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations
title_full	Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations
title_fullStr	Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations
title_full_unstemmed	Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations
title_sort	study of driveshaft transmissibility as a kpi for vehicle noise and vibrations
publishDate	2020
url	http://hdl.handle.net/10889/14062
work_keys_str_mv	AT mpaphounēkottaanastasia studyofdriveshafttransmissibilityasakpiforvehiclenoiseandvibrations AT mpaphounēkottaanastasia meletētēsmetadotikotētastouthoryboukaitōntalantōseōnmesōtouaxonametadosēskinēsēsenosochēmatosōsbasikosdeiktēsepidosēs
_version_	1771297324882984960

Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations

Παρόμοια τεκμήρια