| Summary: | Στην παρούσα διπλωματική εργασία μελετάται ιδανικά και πειραματικά ένας ο τροποποιημένος κινητήρας Diesel με ισόχωρη καύση (C.V.C.D.). Αρχικά, παρουσιάζεται το θεωρητικό υπόβραθρο σχετικά με τους εμβολοφόρους κινητήρες, που περιλαμβάνει την ιστορική αναδρομή, τα βασικά λειτουργικά χαρακτηριστικά, τους θερμοδυναμικούς κύκλους και άλλες παραμέτρους που θα χρησιμοποιηθούν στους υπολογισμούς.
Έπειτα, αναλύεται η αρχή λειτουργίας του τροποποιημένου κινητήρα, υπολογίζονται θερμοδυναμικές και κινηματικές μεταβλητές συνοδευόμενες από διαγράμματα για την κατανόηση της λειτουργίας του. Με βάση τα προηγούμενα, εξηγείται η καλύτερη λειτουργία του κινητήρα C.V.C.D. σε σχέση με τον συμβατικό κινητήρα Diesel. Στην συνέχεια, παρουσιάζεται βήμα προς βήμα η συναρμολόγηση του κινητήρα και ο τρόπος λειτουργίας όλων των εξαρτημάτων που αποτελούν την διάταξη αυτή.
Στο πειραματικό μέρος, αρχικά αποσυναρμολογήθηκε η τροποποιημένη κυλινδροκεφαλή, με σκοπό την μελέτη των στοιχείων που δεν αποδίδουν ικανοποιητικά. Έπειτα, αντικαταστάθηκαν με νέα εξαρτήματα, πάντα λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά της μηχανής και επανασυναρμολογήθηκαν . Για την διαπίστωση της κατάστασης της λειτουργίας της μηχανής πραγματοποιήθηκε η μέτρηση των πιέσεων στην τροποποιημένη κυλινδροκεφαλή συναρτήσει των μοιρών του στροφαλοφόρου άξονα, στον χώρο του εργαστηρίου.
Πιο συγκερκιμένα, χρησιμοποιήθηκε ένας αισθητήρας πίεσης, εφόσον έγινε βαθμονόμηση (καλιμπράρισμα) για την σωστή λειτουργία του, και ένας αισθητήρας γωνιακής θέσης. Συνδέοντας τα αισθητήρια επάνω στον κινητήρα και με την χρήση του προγράμματος καταγραφής δεδομένων LabView, δημιουργήθηκαν τα επιθυμητά διαγράμματα.
|
|---|
