| Περίληψη: | Ο ταινιόδρομος αποτελεί μια παγκοσμίως χρησιμοποιούμενη μεταφορική μηχανή σε πληθώρα
εφαρμογών διακίνησης υλικών σε οποιαδήποτε μορφή (ογκώδη, συμπαγή, σε μορφή σκόνης κλπ.
υλικά). Η παροχή της απαιτούμενης ισχύος για την οδήγηση του ταινιόδρομου προσφέρεται από
μία ή περισσότερες οδηγούς διατάξεις προσαρτημένες σε αυτόν, οι οποίες στις περισσότερες
εφαρμογές χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα για την τροφοδοσία τους.
Η συγκεκριμένη εργασία επικεντρώνεται στην προσπάθεια τυποποίησης της διαδικασίας
υπολογισμού της συνολικής ελκτικής δύναμης και της συνολικής απαιτούμενης ισχύος τριών
διαφορετικών εναλλακτικών διαμορφώσεων οδηγών διατάξεων ταινιόδρομου, με την πρώτη να
αφορά μία διάταξη μονής οδήγησης στο άκρο, την δεύτερη μια διάταξη δίδυμης οδήγησης στο
άκρο και την τρίτη μια διάταξη ενδιάμεσης οδήγησης ταινιόδρομου μέσω ιμάντα τριβής. Ο σκοπός
της διαδικασίας αυτής είναι η τελική επιλογή μιας εκ των τριών εναλλακτικών σχεδιαστικών
διαμορφώσεων με γνώμονα την ελκτική δύναμη και τη συνολική απαιτούμενη ισχύ της οδηγού
διάταξης, αλλά και των υπολοίπων σχεδιαστικών παραμέτρων που ο ενδιαφερόμενος θα ορίσει
αναλόγως το πρόβλημα του.
Έπειτα, το πρόβλημα εξετάζεται ως πρόβλημα παραμετρικού σχεδιασμού και γίνεται μια
προσπάθεια πολυπαραμετρικής βελτιστοποίησης των τριών διατάξεων οδήγησης που
αναφέρθηκαν, η οποία εξετάζει τρείς διαφορετικές παραμέτρους. Τη συνολική απαιτούμενη ισχύ
της οδηγού διάταξης, τη γωνία τύλιξης του έλκοντος στοιχείου γύρω από το οδηγό τύμπανο και
τον συντελεστή τριβής μεταξύ του έλκοντος στοιχείου και του οδηγού τυμπάνου κάθε μιας από
τις παραπάνω οδηγούς διατάξεις. Η διαδικασία της βελτιστοποίησης υλοποιείται μέσω του
λογισμικού MATLAB και τις ήδη υπάρχουσες βιβλιοθήκες Γενετικών Αλγορίθμων που αυτό
διαθέτει.
|
|---|
