Επιλογή, παραμετρικός σχεδιασμός και βελτιστοποίηση οδηγών διατάξεων ταινιόδρομων
Ο ταινιόδρομος αποτελεί μια παγκοσμίως χρησιμοποιούμενη μεταφορική μηχανή σε πληθώρα εφαρμογών διακίνησης υλικών σε οποιαδήποτε μορφή (ογκώδη, συμπαγή, σε μορφή σκόνης κλπ. υλικά). Η παροχή της απαιτούμενης ισχύος για την οδήγηση του ταινιόδρομου προσφέρεται από μία ή περισσότερες οδηγούς διατ...
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Έκδοση: |
2021
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/10889/15001 |
| id |
nemertes-10889-15001 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
nemertes-10889-150012022-09-05T14:01:14Z Επιλογή, παραμετρικός σχεδιασμός και βελτιστοποίηση οδηγών διατάξεων ταινιόδρομων Selection, parametric design and optimization of conveyor belt drive units Σπαταλάς, Προκόπιος Spatalas, Prokopios Ταινιόδρομος Οδηγός διάταξης Βελτιστοποίηση Παραμετρικός σχεδιασμός Γενετικοί αλγόριθμοι Conveyor belt Drive units Optimization Parametric design Genetic algorithms Ο ταινιόδρομος αποτελεί μια παγκοσμίως χρησιμοποιούμενη μεταφορική μηχανή σε πληθώρα εφαρμογών διακίνησης υλικών σε οποιαδήποτε μορφή (ογκώδη, συμπαγή, σε μορφή σκόνης κλπ. υλικά). Η παροχή της απαιτούμενης ισχύος για την οδήγηση του ταινιόδρομου προσφέρεται από μία ή περισσότερες οδηγούς διατάξεις προσαρτημένες σε αυτόν, οι οποίες στις περισσότερες εφαρμογές χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα για την τροφοδοσία τους. Η συγκεκριμένη εργασία επικεντρώνεται στην προσπάθεια τυποποίησης της διαδικασίας υπολογισμού της συνολικής ελκτικής δύναμης και της συνολικής απαιτούμενης ισχύος τριών διαφορετικών εναλλακτικών διαμορφώσεων οδηγών διατάξεων ταινιόδρομου, με την πρώτη να αφορά μία διάταξη μονής οδήγησης στο άκρο, την δεύτερη μια διάταξη δίδυμης οδήγησης στο άκρο και την τρίτη μια διάταξη ενδιάμεσης οδήγησης ταινιόδρομου μέσω ιμάντα τριβής. Ο σκοπός της διαδικασίας αυτής είναι η τελική επιλογή μιας εκ των τριών εναλλακτικών σχεδιαστικών διαμορφώσεων με γνώμονα την ελκτική δύναμη και τη συνολική απαιτούμενη ισχύ της οδηγού διάταξης, αλλά και των υπολοίπων σχεδιαστικών παραμέτρων που ο ενδιαφερόμενος θα ορίσει αναλόγως το πρόβλημα του. Έπειτα, το πρόβλημα εξετάζεται ως πρόβλημα παραμετρικού σχεδιασμού και γίνεται μια προσπάθεια πολυπαραμετρικής βελτιστοποίησης των τριών διατάξεων οδήγησης που αναφέρθηκαν, η οποία εξετάζει τρείς διαφορετικές παραμέτρους. Τη συνολική απαιτούμενη ισχύ της οδηγού διάταξης, τη γωνία τύλιξης του έλκοντος στοιχείου γύρω από το οδηγό τύμπανο και τον συντελεστή τριβής μεταξύ του έλκοντος στοιχείου και του οδηγού τυμπάνου κάθε μιας από τις παραπάνω οδηγούς διατάξεις. Η διαδικασία της βελτιστοποίησης υλοποιείται μέσω του λογισμικού MATLAB και τις ήδη υπάρχουσες βιβλιοθήκες Γενετικών Αλγορίθμων που αυτό διαθέτει. The conveyor belt is a globally used transport device in a variety of material handling applications in any form (bulky, compact, in powder form, etc. materials). The power supply required to drive the conveyor belt, is provided by one or more drive units attached to it, which in most applications use electricity to power them. This thesis focuses on attempting to standardize the process of calculating the total traction force and total power required of three (3) different conveyor belt drive unit configurations, the first involving a single drive at the tip, the second a twin drive at the tip (Tandem layout) and the third an intermediate drive via friction belt. The purpose of this process is the final selection of one of the three (3) alternative design configurations based on the total traction force and the total power required of the drive unit, as well as the other design parameters that the interested party will define according to their problem. Next, the problem is considered as a parametric design problem and an attempt is made to multiparametrically optimize the three mentioned drive unit layouts, which examine three different parameters. The total required power of the drive unit, the winding angle of the belt around the drive drum and the coefficient of friction between the belt and the drive drum of each of the above drive units. The optimization process is implemented through the MATLAB software and the already existing libraries of genetic algorithms that it has. 2021-07-13T09:15:09Z 2021-07-13T09:15:09Z 2021-07-13 http://hdl.handle.net/10889/15001 gr application/pdf |
| institution |
UPatras |
| collection |
Nemertes |
| language |
Greek |
| topic |
Ταινιόδρομος Οδηγός διάταξης Βελτιστοποίηση Παραμετρικός σχεδιασμός Γενετικοί αλγόριθμοι Conveyor belt Drive units Optimization Parametric design Genetic algorithms |
| spellingShingle |
Ταινιόδρομος Οδηγός διάταξης Βελτιστοποίηση Παραμετρικός σχεδιασμός Γενετικοί αλγόριθμοι Conveyor belt Drive units Optimization Parametric design Genetic algorithms Σπαταλάς, Προκόπιος Επιλογή, παραμετρικός σχεδιασμός και βελτιστοποίηση οδηγών διατάξεων ταινιόδρομων |
| description |
Ο ταινιόδρομος αποτελεί μια παγκοσμίως χρησιμοποιούμενη μεταφορική μηχανή σε πληθώρα
εφαρμογών διακίνησης υλικών σε οποιαδήποτε μορφή (ογκώδη, συμπαγή, σε μορφή σκόνης κλπ.
υλικά). Η παροχή της απαιτούμενης ισχύος για την οδήγηση του ταινιόδρομου προσφέρεται από
μία ή περισσότερες οδηγούς διατάξεις προσαρτημένες σε αυτόν, οι οποίες στις περισσότερες
εφαρμογές χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα για την τροφοδοσία τους.
Η συγκεκριμένη εργασία επικεντρώνεται στην προσπάθεια τυποποίησης της διαδικασίας
υπολογισμού της συνολικής ελκτικής δύναμης και της συνολικής απαιτούμενης ισχύος τριών
διαφορετικών εναλλακτικών διαμορφώσεων οδηγών διατάξεων ταινιόδρομου, με την πρώτη να
αφορά μία διάταξη μονής οδήγησης στο άκρο, την δεύτερη μια διάταξη δίδυμης οδήγησης στο
άκρο και την τρίτη μια διάταξη ενδιάμεσης οδήγησης ταινιόδρομου μέσω ιμάντα τριβής. Ο σκοπός
της διαδικασίας αυτής είναι η τελική επιλογή μιας εκ των τριών εναλλακτικών σχεδιαστικών
διαμορφώσεων με γνώμονα την ελκτική δύναμη και τη συνολική απαιτούμενη ισχύ της οδηγού
διάταξης, αλλά και των υπολοίπων σχεδιαστικών παραμέτρων που ο ενδιαφερόμενος θα ορίσει
αναλόγως το πρόβλημα του.
Έπειτα, το πρόβλημα εξετάζεται ως πρόβλημα παραμετρικού σχεδιασμού και γίνεται μια
προσπάθεια πολυπαραμετρικής βελτιστοποίησης των τριών διατάξεων οδήγησης που
αναφέρθηκαν, η οποία εξετάζει τρείς διαφορετικές παραμέτρους. Τη συνολική απαιτούμενη ισχύ
της οδηγού διάταξης, τη γωνία τύλιξης του έλκοντος στοιχείου γύρω από το οδηγό τύμπανο και
τον συντελεστή τριβής μεταξύ του έλκοντος στοιχείου και του οδηγού τυμπάνου κάθε μιας από
τις παραπάνω οδηγούς διατάξεις. Η διαδικασία της βελτιστοποίησης υλοποιείται μέσω του
λογισμικού MATLAB και τις ήδη υπάρχουσες βιβλιοθήκες Γενετικών Αλγορίθμων που αυτό
διαθέτει. |
| author2 |
Spatalas, Prokopios |
| author_facet |
Spatalas, Prokopios Σπαταλάς, Προκόπιος |
| author |
Σπαταλάς, Προκόπιος |
| author_sort |
Σπαταλάς, Προκόπιος |
| title |
Επιλογή, παραμετρικός σχεδιασμός και βελτιστοποίηση οδηγών διατάξεων ταινιόδρομων |
| title_short |
Επιλογή, παραμετρικός σχεδιασμός και βελτιστοποίηση οδηγών διατάξεων ταινιόδρομων |
| title_full |
Επιλογή, παραμετρικός σχεδιασμός και βελτιστοποίηση οδηγών διατάξεων ταινιόδρομων |
| title_fullStr |
Επιλογή, παραμετρικός σχεδιασμός και βελτιστοποίηση οδηγών διατάξεων ταινιόδρομων |
| title_full_unstemmed |
Επιλογή, παραμετρικός σχεδιασμός και βελτιστοποίηση οδηγών διατάξεων ταινιόδρομων |
| title_sort |
επιλογή, παραμετρικός σχεδιασμός και βελτιστοποίηση οδηγών διατάξεων ταινιόδρομων |
| publishDate |
2021 |
| url |
http://hdl.handle.net/10889/15001 |
| work_keys_str_mv |
AT spatalasprokopios epilogēparametrikosschediasmoskaibeltistopoiēsēodēgōndiataxeōntainiodromōn AT spatalasprokopios selectionparametricdesignandoptimizationofconveyorbeltdriveunits |
| _version_ |
1771297254238322688 |
