| Περίληψη: | Τα έδρανα ολίσθησης συνιστούν πολύ σημαντικό στοιχείο μηχανής και χρησιμοποιούνται κατά κόρον στην παγκόσμια αφορά με εφαρμογή τους στροφαλοφόρους άξονες , τις φυγοκεντρικές αντλίες και άλλου τύπου μηχανών (ναυτιλιακές). Κατά την διάρκεια της λειτουργίας τους το γεωμετρικό κέντρο του ακραξονίου, στοιχείο που αποτελεί το κινούμενο στοιχείο στο σύστημα, παρουσιάζει εκκεντρότητα εκκεντρότητα ως προς το γεωμετρικό κέντρο του εδράνου ολίσθησης και με αυτόν τον τρόπο η γεωμετρία του φιλμ λιπαντικού παίρνει την μορφή ‘σφήνας’ , δηλαδή σε ένα τμήμα περιφερειακά του εδράνου συμπιέζεται και παράγεται πίεση η οποία καλείται υδροδυναμική ενώ στο άλλο τμήμα το οποίο λέγεται αποκλίνων στο λάδι αναπτύσσονται αρνητικές πιέσεις. Ωστόσο το κυλινδρικά έδρανα ολίσθησης αποτελούν πηγή προβλημάτων υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Σε συνθήκες χαμηλού φορτίου και υψηλών στροφών σε συνδυασμό και με μία μεγάλη γεωμετρική διάταξη εδράνου ολίσθησης είναι πολύ πιθανή η υποσύγχρονη ταλάντωση , δηλαδή να συμβεί συντονισμός σε συχνότητα η οποία να είναι μικρότερη από την κρίσιμη. Η υποσύγχρονη ταλάντωση επιφέρει καταστροφικές συνέπειες στο σύστημα εδράνου – άξονα, οδηγώντας το σε αστοχία και προκαλώντας σοβαρές φθορές στην επιφάνεια του άξονα. Η εξέλιξη της τεχνολογίας και η συνεχόμενη πειραματική ανάλυση σε μη κυκλικές γεωμετρίες εδράνων οδήγησε στην κατασκευή της ελλειπτικής γεωμετρίας. Η ελλειπτική γεωμετρία διαθέτει πλεονεκτήματα έναντι της κυλινδρικής όπως θα εξηγηθεί διεξοδικά από την διπλωματική εργασία. Στην παρούσα διπλωματική εργασία πραγματοποιήθηκε θερμοδυναμική αριθμητική ανάλυση όπου το μοντέλο αποτελεί το ελλειπτικής γεωμετρίας φιλμ λιπαντικού και εξήχθησαν σημαντικά αποτελέσματα αναφορικά με την κατανομή πίεσης , την θερμοκρασία της διεπιφάνειας λιπαντικού – εδράνου και του κλάσματος όγκου της αέριας φάσης, την οποία αποτελεί ο αέρας. Να σημειωθεί ότι η αριθμητική ανάλυση πραγματοποιήθηκε υποθέτοντας σταθερή θερμοκρασία για την επιφάνεια του άξονα και μηδενική ροή θερμότητας στην διεπιφάνεια λιπαντικού – εδράνου. Η εύρεση του κλάσματος όγκου της αέριας φάσης λαμβάνεται σοβαρά υπόψιν καθώς διαδραματίζει πρωταρχικό ρόλο στην πύκνωση των φυσαλίδων και στην εμφάνιση του φαινομένου της σπηλαίωσης. Τέλος συγκρίθηκαν τα αποτελέσματα της αριθμητικής ανάλυσης με τα αποτελέσματα ήδη δημοδιευμένων αναφορορών που υπάρχουν στην βιβλιογραφία και πιστοποιήθηκαν. Οι δημοδιευμένες αναφορές που αποτέλεσαν το σημείο αναφοράς στην σύγκριση είναι εκείνες των A. Singla και A . Chauhan με τίτλο « Evaluation of Oil Film Pressure and Temperature of an Elliptical Journal Bearing – An experimental Study καθώς επίσης και η διπλωματική εργασία της Μαρίας – Ελένης Κύρκου με τίτλο « Θερμο-υδροδυναμική ανάλυση εδ΄ραννω ολίσθησης λιπαινόμενων με βιομηχανικά και περιβαλλοντολογικά λιπαντικά ».
|
|---|
