| Περίληψη: | Στην παρούσα διπλωματική εργασία με τίτλο «Η ιστορία των
σιδηροδρομικών γραμμών και των Σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης » θα
προσπαθήσουμε να αναδείξουμε την σπουδαιότητα της ιστορίας τους με
στόχο τη γνωστοποίηση της στους κατοίκους της πόλης καθώς και στον
ευρύτερο πληθυσμό της χώρας . Σκοπός της είναι να αναδείξουμε το πώς η
πόλη της Θεσσαλονίκης έγινε το κοσμοπολίτικο κέντρο που ένωσε την Μικρά
Ασία με την Ευρώπη και τα Βαλκάνια. Τη σημασία του σιδηροδρομικού
συγκροτήματος και πώς αυτό συνετέλεσε στην εξέλιξη της πόλης διαχρονικά .
Την χρησιμοποίηση του για πολεμικούς σκοπούς καθώς και για την
εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου , την μετακίνηση των ανθρώπων και για
εμπορικούς σκοπούς. Επίσης θα προσπαθήσουμε να αναλύσουμε την
αρχιτεκτονική των σιδηροδρομικών διαδρομών αλλά και την αρχιτεκτονική
των κτηρίων που χρησιμοποιήθηκαν για να στεγάσουν τις Στάσεις - Σταθμών
των τρένων. Στόχος της είναι να γίνει ένα οδοιπορικό της ιστορίας της Δυτικής
Θεσσαλονίκης στα τέλη του 19ου αιώνα και τις αλληλεπιδράσεις που υπήρξαν
μέσω του σιδηροδρομικού δικτύου της . Το οποίο είναι στενά συνδεδεμένο με
τη δύση της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας , με την απελευθέρωση της πόλης το
1912 καθώς και με τον Α΄ και τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο . Να αναδείξει τα
κτήρια του ΣΕΚ (ΟΣΕ σήμερα) και την ιστορία τους από τον παλαιό
σιδηροδρομικό σταθμό ως και τον νέο . Και κυρίως να αναφερθεί στην ιστορία
της πόλης την εποχή του μεσοπολέμου , καθώς είναι και η διάρκεια που
ιδρύονται οι σημερινοί συνοικισμοί της Δυτικής Θεσσαλονίκης . Και ακόμη
να αναδείξει, ως ένα βαθμό, τον τρόπο και τους τόπους γέννησης του
Ελληνικού Σιδηρόδρομου καθώς και τις αιτίες που προκάλεσαν την ανάπτυξηενός τέτοιου έργου στη Θεσσαλονίκη. Όπως και τους λόγους που οδήγησαν
στη χάραξη αυτών των διαδρομών, τις συνδέσεις των γραμμών με τα
στρατόπεδα στη Δυτική Θεσσαλονίκη και να δούμε πώς επηρέασαν το χωρικό
σχεδιασμό. Τις αλλαγές των διαδρομών που έχουν προκύψει μέσα στον χρόνο,
πώς έχει αλλάξει ο χάρτης μετακίνησης των τρένων και ποιες είναι ανενεργές
σιδηροδρομικές γραμμές σήμερα. Τα κτήρια σε ποιες τοποθεσίες ήταν ή είναι
ακόμη , ποια είναι η σημερινή τους χρήση και ποια η ιστορία που είχε
διαδραματιστεί σε ορισμένα από αυτά. Κι αν μπορέσουμε να αναδείξουμε τα
ανενεργά σημεία των Σιδηροδρομικών Σταθμών- Στάσεων -Γραμμών και ίσως
να δώσουμε μια οπτική να αναδειχθεί πολιτιστικά η Θεσσαλονίκη μέσω αυτών
στο μέλλον.
|
|---|
