Η ιστορία των σιδηροδρομικών διαδρομών και των σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης
Στην παρούσα διπλωματική εργασία με τίτλο «Η ιστορία των σιδηροδρομικών γραμμών και των Σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης » θα προσπαθήσουμε να αναδείξουμε την σπουδαιότητα της ιστορίας τους με στόχο τη γνωστοποίηση της στους κατοίκους της πόλης καθώς και στον ευρύτερο πληθυσμό της χώρας . Σκοπ...
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Έκδοση: |
2022
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/10889/16399 |
| id |
nemertes-10889-16399 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| institution |
UPatras |
| collection |
Nemertes |
| language |
Greek |
| topic |
Σιδηροδρομικές γραμμές Μουσείο Σιδηροδρομικών Σταθμοί τρένων Railway lines Railway Museum Train stations |
| spellingShingle |
Σιδηροδρομικές γραμμές Μουσείο Σιδηροδρομικών Σταθμοί τρένων Railway lines Railway Museum Train stations Καζάκης, Γεώργιος Η ιστορία των σιδηροδρομικών διαδρομών και των σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης |
| description |
Στην παρούσα διπλωματική εργασία με τίτλο «Η ιστορία των
σιδηροδρομικών γραμμών και των Σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης » θα
προσπαθήσουμε να αναδείξουμε την σπουδαιότητα της ιστορίας τους με
στόχο τη γνωστοποίηση της στους κατοίκους της πόλης καθώς και στον
ευρύτερο πληθυσμό της χώρας . Σκοπός της είναι να αναδείξουμε το πώς η
πόλη της Θεσσαλονίκης έγινε το κοσμοπολίτικο κέντρο που ένωσε την Μικρά
Ασία με την Ευρώπη και τα Βαλκάνια. Τη σημασία του σιδηροδρομικού
συγκροτήματος και πώς αυτό συνετέλεσε στην εξέλιξη της πόλης διαχρονικά .
Την χρησιμοποίηση του για πολεμικούς σκοπούς καθώς και για την
εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου , την μετακίνηση των ανθρώπων και για
εμπορικούς σκοπούς. Επίσης θα προσπαθήσουμε να αναλύσουμε την
αρχιτεκτονική των σιδηροδρομικών διαδρομών αλλά και την αρχιτεκτονική
των κτηρίων που χρησιμοποιήθηκαν για να στεγάσουν τις Στάσεις - Σταθμών
των τρένων. Στόχος της είναι να γίνει ένα οδοιπορικό της ιστορίας της Δυτικής
Θεσσαλονίκης στα τέλη του 19ου αιώνα και τις αλληλεπιδράσεις που υπήρξαν
μέσω του σιδηροδρομικού δικτύου της . Το οποίο είναι στενά συνδεδεμένο με
τη δύση της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας , με την απελευθέρωση της πόλης το
1912 καθώς και με τον Α΄ και τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο . Να αναδείξει τα
κτήρια του ΣΕΚ (ΟΣΕ σήμερα) και την ιστορία τους από τον παλαιό
σιδηροδρομικό σταθμό ως και τον νέο . Και κυρίως να αναφερθεί στην ιστορία
της πόλης την εποχή του μεσοπολέμου , καθώς είναι και η διάρκεια που
ιδρύονται οι σημερινοί συνοικισμοί της Δυτικής Θεσσαλονίκης . Και ακόμη
να αναδείξει, ως ένα βαθμό, τον τρόπο και τους τόπους γέννησης του
Ελληνικού Σιδηρόδρομου καθώς και τις αιτίες που προκάλεσαν την ανάπτυξηενός τέτοιου έργου στη Θεσσαλονίκη. Όπως και τους λόγους που οδήγησαν
στη χάραξη αυτών των διαδρομών, τις συνδέσεις των γραμμών με τα
στρατόπεδα στη Δυτική Θεσσαλονίκη και να δούμε πώς επηρέασαν το χωρικό
σχεδιασμό. Τις αλλαγές των διαδρομών που έχουν προκύψει μέσα στον χρόνο,
πώς έχει αλλάξει ο χάρτης μετακίνησης των τρένων και ποιες είναι ανενεργές
σιδηροδρομικές γραμμές σήμερα. Τα κτήρια σε ποιες τοποθεσίες ήταν ή είναι
ακόμη , ποια είναι η σημερινή τους χρήση και ποια η ιστορία που είχε
διαδραματιστεί σε ορισμένα από αυτά. Κι αν μπορέσουμε να αναδείξουμε τα
ανενεργά σημεία των Σιδηροδρομικών Σταθμών- Στάσεων -Γραμμών και ίσως
να δώσουμε μια οπτική να αναδειχθεί πολιτιστικά η Θεσσαλονίκη μέσω αυτών
στο μέλλον. |
| author2 |
Kazakis, Georgios |
| author_facet |
Kazakis, Georgios Καζάκης, Γεώργιος |
| author |
Καζάκης, Γεώργιος |
| author_sort |
Καζάκης, Γεώργιος |
| title |
Η ιστορία των σιδηροδρομικών διαδρομών και των σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης |
| title_short |
Η ιστορία των σιδηροδρομικών διαδρομών και των σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης |
| title_full |
Η ιστορία των σιδηροδρομικών διαδρομών και των σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης |
| title_fullStr |
Η ιστορία των σιδηροδρομικών διαδρομών και των σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης |
| title_full_unstemmed |
Η ιστορία των σιδηροδρομικών διαδρομών και των σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης |
| title_sort |
η ιστορία των σιδηροδρομικών διαδρομών και των σταθμών της πόλης της θεσσαλονίκης |
| publishDate |
2022 |
| url |
http://hdl.handle.net/10889/16399 |
| work_keys_str_mv |
AT kazakēsgeōrgios ēistoriatōnsidērodromikōndiadromōnkaitōnstathmōntēspolēstēsthessalonikēs AT kazakēsgeōrgios historyofrailwaysandtrainstationscityofthessalloniki |
| _version_ |
1771297296181362688 |
| spelling |
nemertes-10889-163992022-09-05T20:31:28Z Η ιστορία των σιδηροδρομικών διαδρομών και των σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης History of railways and train stations city of Thessalloniki Καζάκης, Γεώργιος Kazakis, Georgios Σιδηροδρομικές γραμμές Μουσείο Σιδηροδρομικών Σταθμοί τρένων Railway lines Railway Museum Train stations Στην παρούσα διπλωματική εργασία με τίτλο «Η ιστορία των σιδηροδρομικών γραμμών και των Σταθμών της πόλης της Θεσσαλονίκης » θα προσπαθήσουμε να αναδείξουμε την σπουδαιότητα της ιστορίας τους με στόχο τη γνωστοποίηση της στους κατοίκους της πόλης καθώς και στον ευρύτερο πληθυσμό της χώρας . Σκοπός της είναι να αναδείξουμε το πώς η πόλη της Θεσσαλονίκης έγινε το κοσμοπολίτικο κέντρο που ένωσε την Μικρά Ασία με την Ευρώπη και τα Βαλκάνια. Τη σημασία του σιδηροδρομικού συγκροτήματος και πώς αυτό συνετέλεσε στην εξέλιξη της πόλης διαχρονικά . Την χρησιμοποίηση του για πολεμικούς σκοπούς καθώς και για την εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου , την μετακίνηση των ανθρώπων και για εμπορικούς σκοπούς. Επίσης θα προσπαθήσουμε να αναλύσουμε την αρχιτεκτονική των σιδηροδρομικών διαδρομών αλλά και την αρχιτεκτονική των κτηρίων που χρησιμοποιήθηκαν για να στεγάσουν τις Στάσεις - Σταθμών των τρένων. Στόχος της είναι να γίνει ένα οδοιπορικό της ιστορίας της Δυτικής Θεσσαλονίκης στα τέλη του 19ου αιώνα και τις αλληλεπιδράσεις που υπήρξαν μέσω του σιδηροδρομικού δικτύου της . Το οποίο είναι στενά συνδεδεμένο με τη δύση της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας , με την απελευθέρωση της πόλης το 1912 καθώς και με τον Α΄ και τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο . Να αναδείξει τα κτήρια του ΣΕΚ (ΟΣΕ σήμερα) και την ιστορία τους από τον παλαιό σιδηροδρομικό σταθμό ως και τον νέο . Και κυρίως να αναφερθεί στην ιστορία της πόλης την εποχή του μεσοπολέμου , καθώς είναι και η διάρκεια που ιδρύονται οι σημερινοί συνοικισμοί της Δυτικής Θεσσαλονίκης . Και ακόμη να αναδείξει, ως ένα βαθμό, τον τρόπο και τους τόπους γέννησης του Ελληνικού Σιδηρόδρομου καθώς και τις αιτίες που προκάλεσαν την ανάπτυξηενός τέτοιου έργου στη Θεσσαλονίκη. Όπως και τους λόγους που οδήγησαν στη χάραξη αυτών των διαδρομών, τις συνδέσεις των γραμμών με τα στρατόπεδα στη Δυτική Θεσσαλονίκη και να δούμε πώς επηρέασαν το χωρικό σχεδιασμό. Τις αλλαγές των διαδρομών που έχουν προκύψει μέσα στον χρόνο, πώς έχει αλλάξει ο χάρτης μετακίνησης των τρένων και ποιες είναι ανενεργές σιδηροδρομικές γραμμές σήμερα. Τα κτήρια σε ποιες τοποθεσίες ήταν ή είναι ακόμη , ποια είναι η σημερινή τους χρήση και ποια η ιστορία που είχε διαδραματιστεί σε ορισμένα από αυτά. Κι αν μπορέσουμε να αναδείξουμε τα ανενεργά σημεία των Σιδηροδρομικών Σταθμών- Στάσεων -Γραμμών και ίσως να δώσουμε μια οπτική να αναδειχθεί πολιτιστικά η Θεσσαλονίκη μέσω αυτών στο μέλλον. In the present dissertation entitled "The history of the railway lines and Stations of the city of Thessaloniki" we will try to highlight the importance of their history in order to inform the inhabitants of the city and the wider population of the country. Its purpose is to highlight how the city of Thessaloniki became the cosmopolitan centre that united Asia Minor with Europe and the Balkans. The importance of the railway complex and how it contributed to the development of the city over time. Its use for military purposes, for the service of society as a whole, for the movement of people as well as for commercial purposes. We will also try to analyse the architecture of the railway routes but also the architecture of the buildings that were used to house the Stations - Train Stations. Its goal is to make a journey of the history of Western Thessaloniki and the interactions that existed through its railway network. Which is closely connected with the west of the Ottoman Empire, with the liberation of the city in 1912 as well as with the First and Second World Wars. To highlight the buildings of SEK (OSE today) and their history from the old railway station to the new one. And also to highlight, to a certain extent, the manner and places of birth of the Greek Railway as well as the reasons that caused the development of such a project in Thessaloniki. As well as the reasons that led to the laying of these routes, the connections of the lines with the camps in Western Thessaloniki. The changes in the routes that have occurred over time, how the train map has changed and what are the inactive railway lines today. The buildings in which locations they were or are still, what is their current use and what is the history that has taken place in some of them. And if we can highlight the inactive points of the Railway Stations-Stations-Lines and if there is a way to give a perspective to highlight Thessaloniki culturally through them in the future. 2022-07-07T06:10:51Z 2022-07-07T06:10:51Z 2022-07 http://hdl.handle.net/10889/16399 gr application/pdf |
