| Περίληψη: | Στην παρούσα διπλωματική εργασία θα πραγματοποιηθεί μία μελέτη/ανάλυση για την συμπεριφορά ενός εναέριου δικτύου μέσης τάσης από κεραυνικά πλήγματα. Τα κεραυνικά πλήγματα είναι ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που έχουν να αντιμετωπίσουν οι μηχανικοί του δικτύου για την προστασία και την αξιοπιστία των μέσων μεταφοράς ενέργειας. Όταν ο κεραυνός πλήξει το ίδιο το δίκτυο ή το γειτονικό έδαφος, τότε μπορούν να εμφανιστούν σφάλματα υπό μορφή υπερτάσεων. Οι υπερτάσεις αυτές μπορούν να υπερβούν τα όρια αντοχής του δικτύου με αποτέλεσμα να υπάρξουν σφάλματα στης μονώσεις. Ανάλογα με το μέγεθος του πλήγματος, υπάρχουν πιθανότητες να συμβούν ανεπανόρθωτες ζημιές όχι μόνο στο δίκτυο, αλλά και περιβάλλον που είναι εγκαταστημένο το δίκτυο.
Στο πρώτο κεφάλαιο αναλύεται το φαινόμενο του κεραυνού, τα συστήματα κεραυνικού εντοπισμού με το σύστημα ΖΕΥΣ καθώς περιπτώσεις μεγάλης κεραυνικής δραστηριότητας.
Στο δεύτερο κεφάλαιο αναλύουμε τα Συστήματα Ηλεκτρικής Ενέργειας, τις διασυνδέσεις μεταξύ κρατών καθώς και οι δομές που χρησιμοποιούνται στο δίκτυο Μέσης Τάσης των 20kV.
Στο τρίτο κεφάλαιο αναλύουμε τα σφάλματα που αντιμετωπίζουν τα εναέρια δίκτυα λόγω υπερτάσεων από κεραυνικά πλήγματα καθώς και μερικά συστήματα ασφαλείας όπου χρησιμοποιούνται για την προστασία του δικτύου.
Στο τέταρτο κεφάλαιο περιγράφεται η οδηγία της ΙΕΕΕ για την συμπεριφορά των εναέριων γραμμών διανομής έναντι κεραυνικών πληγμάτων. Σκοπός της οδηγίας είναι η βελτίωση της συμπεριφοράς του εναέριου δικτύου από βραχυκυκλώματα που προέρχονται από κεραυνικά πλήγματα (πλήγματα κεραυνών και βραχυκυκλώματα από επαγόμενη τάση).
Στο πέμπτο κεφάλαιο γίνεται επεξεργασία των καταγεγραμμένων σφαλμάτων όπου προκάλεσαν βλάβες στο δίκτυο μέσης τάσης Πύλος-Μεθώνη του νομού Μεσσηνίας. Για την εκπόνηση αυτής της εργασίας συνεργαστήκαμε με ΔΕΔΔΗΕ Καλαμάτας όπου είναι το αρμόδιο τμήμα του συγκεκριμένου δικτύου. Η χρονολογίες όπου εξετάζουμε είναι οι 2020 και 2021. Παράλληλα, υπολογίζεται και ο θεωρητικός αριθμός των σφαλμάτων που επρόκειτο να συμβούν κατά την διάρκεια ενός έτους για την συγκεκριμένη γραμμή με σκοπό την εξαγωγή συμπερασμάτων. Τέλος, σε αυτό το κεφάλαιο θα ασχοληθούμε με τον συντελεστή προστασίας του δικτύου Πύλος-Μεθώνη και το πως επηρεάζεται η τιμή του.
Στο έκτο κεφάλαιο εξάγουμε τις αποκλίσεις μεταξύ θεωρητικών και πραγματικών σφαλμάτων όπου έχουν καταγραφή καθώς εξάγουμε και συμπεράσματα για την λειτουργεία της γραμμής Πύλος-Μεθώνη αλλά και για μοντέλο της IEEE που χρησιμοποιήσαμε.
|
|---|
