Διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας
Η παρούσα διπλωματική εργασία θα ασχοληθεί με την δημιουργία νέων μεθόδων για την καλύτερη και βέλτιστη διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. Σκοπός αυτών των μεθόδων είναι να απαλλάξουν το δίκτυο από τυχών υπερφορτώσεις και άλλα προβλήμ...
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Έκδοση: |
2023
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | https://hdl.handle.net/10889/25076 |
| id |
nemertes-10889-25076 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
nemertes-10889-250762023-06-15T03:57:11Z Διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας Coordination of multiple electric vehicle chargers in the distribution grid Κοντοστέργιος, Ευστάθιος Kontostergios, Efstathios Φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων Ηλεκτρικό όχημα Διαχείριση ενέργειας Μέθοδοι κατανομή ισχύος Βέλτιστη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων Simulink Fastcharger DC Battery chargers Electric vehicles Η παρούσα διπλωματική εργασία θα ασχοληθεί με την δημιουργία νέων μεθόδων για την καλύτερη και βέλτιστη διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. Σκοπός αυτών των μεθόδων είναι να απαλλάξουν το δίκτυο από τυχών υπερφορτώσεις και άλλα προβλήματα που μπορούν να προκύψουν όταν πραγματοποιείται ταυτόχρονη φόρτιση πολλών οχημάτων χωρίς περιορισμούς ισχύος. Ακόμα σε έναν σταθμό φόρτισης θα διαχειρίζονται την κατανομή ενέργειας ώστε κάθε ιδιοκτήτης ηλεκτρικού οχήματος να φορτίζει σωστά στα επιθυμητά επίπεδα χωρίς προβλήματα μεγάλης αναμονής. Πιο συγκεκριμένα, στο Κεφάλαιο 1, γίνετε εισαγωγή στην ιστορική εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων και στα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που αυτά εμφανίζουν. Στο Κεφάλαιο 2, παρουσιάζονται τα διάφορα επίπεδα φορτίσεων, που μπορεί να συναντήσει ένας ιδιοκτήτης σε ανάλογους χώρους φόρτισης. Στο Κεφάλαιο 3, παρουσιάζεται η θεωρητική ανάλυση του ελέγχου ενός τριφασικού AC/DC μετατροπέα και το μαθηματικό μοντέλο του συστήματος αυτού. Στο Κεφάλαιο 4, πραγματοποιείται λεπτομερής ανάλυση των μεθόδων βέλτιστης κατανομής ενέργειας όταν δύο ηλεκτρικά οχήματα φορτίζουν ταυτόχρονα, με την συνοδεία διαγραμμάτων ροής και αναλύεται η έννοια της καμπύλης φόρτισης. Στο Κεφάλαιο 5, γίνετε η προσομοίωση του μοντέλου φόρτισης δύο όμοιων ηλεκτρικών οχημάτων, μαζί με τους ελέγχους που εξετάσθηκαν στο προηγούμενο κεφάλαιο, στο περιβάλλον Simulink της Matlab. Επιπρόσθετα, στην προσομοίωση εφαρμόζονται όλοι οι μέθοδοι που αναλύθηκαν στο κεφάλαιο 4, σε τυχαία σενάρια κατάστασης φορτίσεων και εξάγονται κυματομορφές διάφορων μεγεθών, όπου επιτρέπουν την άμεση σύγκριση των μεθόδων. Τέλος, στο Κεφάλαιο 6, αναφέρονται τα συμπεράσματα αυτής της διπλωματικής εργασίας. This thesis will deal with the creation of new methods for the best and optimal management of multiple electric vehicle charging units in the electricity distribution grid. The purpose of these methods is to protect the grid from accidental overloads and other problems that can occur while multiple vehicles are charging simultaneously without power limitations. Also, at a charging station the distribution of energy will be managed so that every electric vehicle owner can charge correctly at the desired levels without the problem of waiting a long time. More specifically, in Chapter 1, the historical development of electric vehicles and the advantages and disadvantages, that are present is introduced. In Chapter 2, the various charging levels that an owner may encounter in similar charging areas are presented. In Chapter 3, the theoretical analysis of the control of a three-phase AC/DC converter and the mathematical model of this system are presented. In Chapter 4, a detailed analysis of optimal energy allocation methods when two electric vehicles are charging simultaneously is carried out, accompanied by flowcharts, and the definition of the charging curve is analyzed. In Chapter 5, the charging model of two identical electric vehicles is simulated along with the controls discussed in the previous chapter, in Matlab's Simulink environment. Additionally, in the simulation, all the methods analyzed in chapter 4 are applied to random State Of Charge (SOC %) scenarios and waveforms of various sizes are extracted, in which they give a direct comparison of the methods. Finally, in Chapter 6, the conclusions of this thesis are stated. 2023-06-14T11:09:13Z 2023-06-14T11:09:13Z 2023-06-05 https://hdl.handle.net/10889/25076 el application/pdf |
| institution |
UPatras |
| collection |
Nemertes |
| language |
Greek |
| topic |
Φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων Ηλεκτρικό όχημα Διαχείριση ενέργειας Μέθοδοι κατανομή ισχύος Βέλτιστη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων Simulink Fastcharger DC Battery chargers Electric vehicles |
| spellingShingle |
Φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων Ηλεκτρικό όχημα Διαχείριση ενέργειας Μέθοδοι κατανομή ισχύος Βέλτιστη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων Simulink Fastcharger DC Battery chargers Electric vehicles Κοντοστέργιος, Ευστάθιος Διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας |
| description |
Η παρούσα διπλωματική εργασία θα ασχοληθεί με την δημιουργία νέων μεθόδων για την καλύτερη και βέλτιστη διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. Σκοπός αυτών των μεθόδων είναι να απαλλάξουν το δίκτυο από τυχών υπερφορτώσεις και άλλα προβλήματα που μπορούν να
προκύψουν όταν πραγματοποιείται ταυτόχρονη φόρτιση πολλών οχημάτων χωρίς περιορισμούς ισχύος. Ακόμα σε έναν σταθμό φόρτισης θα διαχειρίζονται την κατανομή
ενέργειας ώστε κάθε ιδιοκτήτης ηλεκτρικού οχήματος να φορτίζει σωστά στα επιθυμητά επίπεδα χωρίς προβλήματα μεγάλης αναμονής. Πιο συγκεκριμένα, στο Κεφάλαιο 1, γίνετε
εισαγωγή στην ιστορική εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων και στα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που αυτά εμφανίζουν. Στο Κεφάλαιο 2, παρουσιάζονται τα διάφορα
επίπεδα φορτίσεων, που μπορεί να συναντήσει ένας ιδιοκτήτης σε ανάλογους χώρους φόρτισης. Στο Κεφάλαιο 3, παρουσιάζεται η θεωρητική ανάλυση του ελέγχου ενός
τριφασικού AC/DC μετατροπέα και το μαθηματικό μοντέλο του συστήματος αυτού. Στο Κεφάλαιο 4, πραγματοποιείται λεπτομερής ανάλυση των μεθόδων βέλτιστης κατανομής
ενέργειας όταν δύο ηλεκτρικά οχήματα φορτίζουν ταυτόχρονα, με την συνοδεία διαγραμμάτων ροής και αναλύεται η έννοια της καμπύλης φόρτισης. Στο Κεφάλαιο 5,
γίνετε η προσομοίωση του μοντέλου φόρτισης δύο όμοιων ηλεκτρικών οχημάτων, μαζί με τους ελέγχους που εξετάσθηκαν στο προηγούμενο κεφάλαιο, στο περιβάλλον Simulink της
Matlab. Επιπρόσθετα, στην προσομοίωση εφαρμόζονται όλοι οι μέθοδοι που αναλύθηκαν στο κεφάλαιο 4, σε τυχαία σενάρια κατάστασης φορτίσεων και εξάγονται κυματομορφές
διάφορων μεγεθών, όπου επιτρέπουν την άμεση σύγκριση των μεθόδων. Τέλος, στο Κεφάλαιο 6, αναφέρονται τα συμπεράσματα αυτής της διπλωματικής εργασίας. |
| author2 |
Kontostergios, Efstathios |
| author_facet |
Kontostergios, Efstathios Κοντοστέργιος, Ευστάθιος |
| author |
Κοντοστέργιος, Ευστάθιος |
| author_sort |
Κοντοστέργιος, Ευστάθιος |
| title |
Διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας |
| title_short |
Διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας |
| title_full |
Διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας |
| title_fullStr |
Διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας |
| title_full_unstemmed |
Διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας |
| title_sort |
διαχείριση πολλαπλών μονάδων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας |
| publishDate |
2023 |
| url |
https://hdl.handle.net/10889/25076 |
| work_keys_str_mv |
AT kontostergioseustathios diacheirisēpollaplōnmonadōnphortisēsēlektrikōnochēmatōnstodiktyodianomēsēlektrikēsenergeias AT kontostergioseustathios coordinationofmultipleelectricvehiclechargersinthedistributiongrid |
| _version_ |
1771297257913581568 |
