| Περίληψη: | Η συγκεκριμένη διπλωματική εργασία, έχει ως στόχο να αναδείξει την σπουδαιότητα του κλάδου των αερομεταφορών στην Ελλάδα, να προβάλει τα προβλήματα και τις ευκαιρίες που μπορεί να προκύψουν κατά την εξέλιξη του χρόνου και να παρουσιάσει τα διάφορα εργαλεία ανάλυσης και τις μεθόδους μοντελοποίησης τα οποία βοηθούν τους αναλυτές στην ανάλυση των κλάδων και των εταιριών που ερευνούν.
Για να πραγματοποιηθούν οι παραπάνω στόχοι, αρχικά γίνεται παρουσίαση της Θεωρίας των 5 Δυνάμεων του Πόρτερ (κεφ.1). Ο Πόρτερ, Αμερικανός ακαδημαϊκός και οικονομολόγος συνέθεσε τη συγκεκριμένη θεωρία κατά την οποία, κάθε βιομηχανικός κλάδος μπορεί να αναλυθεί εξετάζοντας τις 5 βασικές συνιστώσες απο τον οποίο αποτελείται. Αυτές, είναι: (1) η δύναμη των καταναλωτών, (2) η διαπραγματευτική ισχύς των προμηθευτών, (3) η απειλή νεοεισερχομένων επιχειρήσεων (εμπόδια εισόδου - εξόδου), (4) η απειλή υποκατάστατων και (5) ο ανταγωνισμός των υφιστάμενων εταιριών.
Στη συνέχεια (κεφ.2) προβάλλονται ορισμένα οικονομικά στοιχεία που δείχνουν την σπουδαιότητα του συγκεκριμένου κλάδου σε παγκόσμια κλίμακα. Ακολουθεί (κεφ.3) παρουσίαση γενικών και οικονομικών στοιχείων για τον αντίστοιχο κλάδο στην Ελλάδα.
Στο επόμενο κεφάλαιο (κεφ.4) παρουσιάζονται τα System Dynamics, προγράμματα τα οποία αξιοποιώντας μαθηματικές σχέσεις και διαδικασίες μας δίνουν την δυνατότητα να μοντελοποιήσουμε κλάδους ή επιχειρήσεις και να προβλέπουμε την εξέλιξη τους σε βάθος χρόνου υποθέτοντας συγκεκριμένες παραμέτρους και παραδοχές. Ένα τέτοιο πρόγραμμα είναι το Stella - iThink (κεφ.5).
Συγκεκριμένα χρησιμοποιώντας το iThink, σχεδιάζουμε ένα μοντέλου του κλάδου των αερομεταφορών στην Ελλάδα (κεφ.6). και προσομοιώνουμε τις διεργασίες του σε βάθος δεκαετίας. Απο τα αποτελέσματα μπορούμε να συμπεράνουμε τις παθογένειες, τους κινδύνους αλλά και τις ευκαιρίες που μπορεί να παρουσιαστούν σε βάθος χρόνου.
Έχοντας αυτά τα αποτελέσματα εξετάζουμε ορισμένα σενάρια αλλαγής συγκεκριμένων συνθηκών, όπως οι τιμές των καυσίμων, η τάση και η προθυμία των πελατών, οι επιπτώσεις των αυξήσεων των εξόδων των εταιριών λόγω του ανταγωνισμού τους αλλά και οι συνέπειες του ανταγωνισμού των υποκατάστατων μέσων μετακίνησης.
Με όλα τα παραπάνω δεδομένα, οδηγούμαστε στο τέλος της Διπλωματικής Εργασίας όπου παρουσιάζονται τα συμπεράσματα που προκύπτουν απο τον σχεδιασμό, την προσομοίωση σε βάθος δεκαετίας και την μελέτη των συγκεκριμένων σεναρίων και σε συνδυασμό με την ανάλυση των 5 δυνάμεων του Πόρτερ μπορούμε να διακρίνουμε ποιες απο αυτές επηρεάζουν θετικά ή αρνητικά τον κλάδο καθώς και σε ποιόν βαθμό.
|
|---|
