Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα

Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η μελέτη των βασικών τμημάτων που απαρτίζουν ένα ηλεκτρικό όχημα, με άμεσο στόχο τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση ενέργειας. Προς την κατεύθυνση αυτή μελετάται αρχικά η βαθμίδα φόρτισης των συσσωρευτών. Παρουσιάζονται οι προδιαγραφές και προτείνεται ως βέλτιστη τοπολ...

Πλήρης περιγραφή

Λεπτομέρειες βιβλιογραφικής εγγραφής
Κύριος συγγραφέας: Ρίκος, Ευάγγελος
Άλλοι συγγραφείς: Τατάκης, Εμμανουήλ
Γλώσσα:Greek
Έκδοση: 2007
Θέματα:
Διαθέσιμο Online:http://nemertes.lis.upatras.gr/jspui/handle/10889/313
id nemertes-10889-313
record_format dspace
spelling nemertes-10889-3132022-09-05T20:23:44Z Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα Methods of energy saving in electric vehicles Ρίκος, Ευάγγελος Τατάκης, Εμμανουήλ Σαφάκας, Αθανάσιος Αλεξανδρίδης, Αντώνιος Τζες, Αντώνιος Τσανάκας, Δημήτριος Μάργαρης, Νικόλαος Κουμπιάς, Σταύρος Rikos, Evangelos Ηλεκτροκίνητα οχήματα Εξοικονόμηση ενέργειας Ηλεκτροκινητήριο σύστημα Φορτιστές συσσωρευτών Διακοπτικοί μετατροπείς ισχύος Μηχανή συνεχούς ρεύματος Μετατροπέας Flyback Electric vehicles Energy saving Electromotion system Battery charger Switch mode power supplies DC motor Flyback converter 629.229 3 Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η μελέτη των βασικών τμημάτων που απαρτίζουν ένα ηλεκτρικό όχημα, με άμεσο στόχο τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση ενέργειας. Προς την κατεύθυνση αυτή μελετάται αρχικά η βαθμίδα φόρτισης των συσσωρευτών. Παρουσιάζονται οι προδιαγραφές και προτείνεται ως βέλτιστη τοπολογία αυτή του Flyback η οποία αντιμετωπίζει λειτουργικές δυσκολίες. Έτσι προτείνεται μια ειδική μεθοδολογία σχεδιασμού βασιζόμενη στην επιλογή του λόγου του Μ/Τ. Επίσης προτείνεται ένα νέο κύκλωμα καταστολής των υπερτάσεων λόγω σκέδασης. Η αποτελεσματική λειτουργία επιβεβαιώνεται μέσω εξομοιώσεων και πειραματικών δοκιμών. Στο δεύτερο μέρος παρουσιάζεται ένα νέο κύκλωμα τροφοδοσίας. Πρόκειται για μετατροπέα μονής βαθμίδας με ένα τρανζίστορ κα αποτελεσματική καταστολή υπερτάσεων. Παράλληλα πραγματοποιεί βελτίωση του συντελεστή ισχύος του κυκλώματος. Στο τρίτο μέρος μελετάται το κινητήριο σύστημα και προτείνεται μια μέθοδος ελέγχου της μαγνητικής ροής και του λόγου μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων ώστε να επιτυγχάνεται η ελάχιστη δυνατή ενεργειακή κατανάλωση του οχήματος. Τα αποτελέσματα εξομοίωσης επιβεβαιώνουν την αποτελεσματικότητα της προτεινόμενης μεθόδου. Basic aim of the present work is the analytical study of the basic part of an EV, in order to be obtained a good energy saving. For this purpose the charging unit of an EV is studied. The specifications which must fulfill this device are exhibited and the Flyback topology is suggested as the optimal. However it appears some important problems. For this purpose, a new strategy of design based on the transformer. 2007-06-25T07:37:47Z 2007-06-25T07:37:47Z 2005-02-08 2007-06-25T07:37:47Z http://nemertes.lis.upatras.gr/jspui/handle/10889/313 gr Η ΒΥΠ διαθέτει αντίτυπο της διατριβής σε έντυπη μορφή στο βιβλιοστάσιο διδακτορικών διατριβών που βρίσκεται στο ισόγειο του κτιρίου της. application/pdf
institution UPatras
collection Nemertes
language Greek
topic Ηλεκτροκίνητα οχήματα
Εξοικονόμηση ενέργειας
Ηλεκτροκινητήριο σύστημα
Φορτιστές συσσωρευτών
Διακοπτικοί μετατροπείς ισχύος
Μηχανή συνεχούς ρεύματος
Μετατροπέας Flyback
Electric vehicles
Energy saving
Electromotion system
Battery charger
Switch mode power supplies
DC motor
Flyback converter
629.229 3
spellingShingle Ηλεκτροκίνητα οχήματα
Εξοικονόμηση ενέργειας
Ηλεκτροκινητήριο σύστημα
Φορτιστές συσσωρευτών
Διακοπτικοί μετατροπείς ισχύος
Μηχανή συνεχούς ρεύματος
Μετατροπέας Flyback
Electric vehicles
Energy saving
Electromotion system
Battery charger
Switch mode power supplies
DC motor
Flyback converter
629.229 3
Ρίκος, Ευάγγελος
Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα
description Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η μελέτη των βασικών τμημάτων που απαρτίζουν ένα ηλεκτρικό όχημα, με άμεσο στόχο τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση ενέργειας. Προς την κατεύθυνση αυτή μελετάται αρχικά η βαθμίδα φόρτισης των συσσωρευτών. Παρουσιάζονται οι προδιαγραφές και προτείνεται ως βέλτιστη τοπολογία αυτή του Flyback η οποία αντιμετωπίζει λειτουργικές δυσκολίες. Έτσι προτείνεται μια ειδική μεθοδολογία σχεδιασμού βασιζόμενη στην επιλογή του λόγου του Μ/Τ. Επίσης προτείνεται ένα νέο κύκλωμα καταστολής των υπερτάσεων λόγω σκέδασης. Η αποτελεσματική λειτουργία επιβεβαιώνεται μέσω εξομοιώσεων και πειραματικών δοκιμών. Στο δεύτερο μέρος παρουσιάζεται ένα νέο κύκλωμα τροφοδοσίας. Πρόκειται για μετατροπέα μονής βαθμίδας με ένα τρανζίστορ κα αποτελεσματική καταστολή υπερτάσεων. Παράλληλα πραγματοποιεί βελτίωση του συντελεστή ισχύος του κυκλώματος. Στο τρίτο μέρος μελετάται το κινητήριο σύστημα και προτείνεται μια μέθοδος ελέγχου της μαγνητικής ροής και του λόγου μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων ώστε να επιτυγχάνεται η ελάχιστη δυνατή ενεργειακή κατανάλωση του οχήματος. Τα αποτελέσματα εξομοίωσης επιβεβαιώνουν την αποτελεσματικότητα της προτεινόμενης μεθόδου.
author2 Τατάκης, Εμμανουήλ
author_facet Τατάκης, Εμμανουήλ
Ρίκος, Ευάγγελος
author Ρίκος, Ευάγγελος
author_sort Ρίκος, Ευάγγελος
title Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα
title_short Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα
title_full Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα
title_fullStr Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα
title_full_unstemmed Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα
title_sort μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα
publishDate 2007
url http://nemertes.lis.upatras.gr/jspui/handle/10889/313
work_keys_str_mv AT rikoseuangelos methodoiexoikonomēsēsenergeiasseēlektrokinētaochēmata
AT rikoseuangelos methodsofenergysavinginelectricvehicles
_version_ 1771297300911489024