Έλεγχος στην πέδηση ρυμουλκούμενου οχήματος

Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι ο σχεδιασμός ενός ελεγκτή πέδησης για την ρυμουλκόμενη μονάδα μιας νταλίκας, ώστε αυτή να μην αποκλίνει της πορείας της κατά το φρενάρισμα. Αναλυτικότερα, στο κεφάλαιο 1 παρουσιάζεται η μορφή των τυπικών και πιο συνηθισμένων ρυμουλκόμενων οχημάτων...

Πλήρης περιγραφή

Λεπτομέρειες βιβλιογραφικής εγγραφής
Κύριος συγγραφέας: Γεωργόπουλος, Βασίλειος
Άλλοι συγγραφείς: Κούσουλας, Νικόλαος
Μορφή: Thesis
Γλώσσα:Greek
Έκδοση: 2011
Θέματα:
Διαθέσιμο Online:http://nemertes.lis.upatras.gr/jspui/handle/10889/4341
id nemertes-10889-4341
record_format dspace
spelling nemertes-10889-43412022-09-05T20:13:21Z Έλεγχος στην πέδηση ρυμουλκούμενου οχήματος Γεωργόπουλος, Βασίλειος Κούσουλας, Νικόλαος Καζάκος, Δημοσθένης Georgopoulos, Vasileios Έλεγχος πέδησης Ρυμουλκούμενα οχήματα Braking control Road trains 629.246 Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι ο σχεδιασμός ενός ελεγκτή πέδησης για την ρυμουλκόμενη μονάδα μιας νταλίκας, ώστε αυτή να μην αποκλίνει της πορείας της κατά το φρενάρισμα. Αναλυτικότερα, στο κεφάλαιο 1 παρουσιάζεται η μορφή των τυπικών και πιο συνηθισμένων ρυμουλκόμενων οχημάτων (οδικά τρένα) και ορίζονται τα βασικά κομμάτια που το αποτελούν. Στο κεφάλαιο 2 παρουσιάζονται με χρήση κατάλληλων μαθηματικών και φυσικών προτύπων οι ταχύτητες και οι επιταχύνσεις καθώς και τα διάφορα συστήματα συντεταγμένων που απαιτούνται για την περιγραφή της κίνησης του οχήματος. Στο κεφάλαιο 3 αναλύεται το σύνθετο αλλά και το απλουστευμένο μοντέλο των οδικών τρένων, ενώ στο κεφάλαιο 4 αναλύουμε το δυναμικό μοντέλο του οχήματος tractorsemitrailer που αποτελεί και το αντικείμενο έρευνας της εργασίας. Υπολογίζουμε πλήρως τις εξισώσεις που περιγράφουν το σύστημα, με βάση κάποιες προϋποθέσεις όπως ότι κινείται στην ευθεία, με σταθερή διαμήκη ταχύτητα ενώ επίσης δεχόμαστε και το γραμμικό μοντέλο για τα ελαστικά. Τέλος, στο κεφάλαιο 5 σχεδιάζουμε ένα PD ελεγκτή και βρίσκουμε τις βέλτιστες τιμές των παραμέτρων του ώστε το σύστημα μας να παρουσιάζει όσο το δυνατόν μικρότερα σφάλματα. Aim of present diplomatic work is the planning of controller of braking for the followinf unit of lorry, in order that this does not deviate her course at the break. More analytically, in capital 1 is presented the form the formal and more usual road trains and is fixed the basic pieces where constituting. In capital 2 are presented with use suitable mathematic and natural models the speeds and the accelerations as well as the various systems of coordinates that are required for the description of movement of vehicle. In capital 3 is analyzed the complex but also simplified model of road trains, while in capital 4 we analyze the dynamic model of vehicle tractorsemitrailer that is the subject of this work. We calculate the equations that describe the system, with base certain conditions as that it is moved in the straight line, with constant speed while also we accepted the linear model for the tyres. Finally, in capital 5 we draw a PD controller and we find the most optimal prices of parameters in order that our system presents as much as possible smaller faults. 2011-05-19T09:09:45Z 2011-05-19T09:09:45Z 2011-02-16 2011-05-19T09:09:45Z Thesis http://nemertes.lis.upatras.gr/jspui/handle/10889/4341 gr 0 application/pdf
institution UPatras
collection Nemertes
language Greek
topic Έλεγχος πέδησης
Ρυμουλκούμενα οχήματα
Braking control
Road trains
629.246
spellingShingle Έλεγχος πέδησης
Ρυμουλκούμενα οχήματα
Braking control
Road trains
629.246
Γεωργόπουλος, Βασίλειος
Έλεγχος στην πέδηση ρυμουλκούμενου οχήματος
description Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι ο σχεδιασμός ενός ελεγκτή πέδησης για την ρυμουλκόμενη μονάδα μιας νταλίκας, ώστε αυτή να μην αποκλίνει της πορείας της κατά το φρενάρισμα. Αναλυτικότερα, στο κεφάλαιο 1 παρουσιάζεται η μορφή των τυπικών και πιο συνηθισμένων ρυμουλκόμενων οχημάτων (οδικά τρένα) και ορίζονται τα βασικά κομμάτια που το αποτελούν. Στο κεφάλαιο 2 παρουσιάζονται με χρήση κατάλληλων μαθηματικών και φυσικών προτύπων οι ταχύτητες και οι επιταχύνσεις καθώς και τα διάφορα συστήματα συντεταγμένων που απαιτούνται για την περιγραφή της κίνησης του οχήματος. Στο κεφάλαιο 3 αναλύεται το σύνθετο αλλά και το απλουστευμένο μοντέλο των οδικών τρένων, ενώ στο κεφάλαιο 4 αναλύουμε το δυναμικό μοντέλο του οχήματος tractorsemitrailer που αποτελεί και το αντικείμενο έρευνας της εργασίας. Υπολογίζουμε πλήρως τις εξισώσεις που περιγράφουν το σύστημα, με βάση κάποιες προϋποθέσεις όπως ότι κινείται στην ευθεία, με σταθερή διαμήκη ταχύτητα ενώ επίσης δεχόμαστε και το γραμμικό μοντέλο για τα ελαστικά. Τέλος, στο κεφάλαιο 5 σχεδιάζουμε ένα PD ελεγκτή και βρίσκουμε τις βέλτιστες τιμές των παραμέτρων του ώστε το σύστημα μας να παρουσιάζει όσο το δυνατόν μικρότερα σφάλματα.
author2 Κούσουλας, Νικόλαος
author_facet Κούσουλας, Νικόλαος
Γεωργόπουλος, Βασίλειος
format Thesis
author Γεωργόπουλος, Βασίλειος
author_sort Γεωργόπουλος, Βασίλειος
title Έλεγχος στην πέδηση ρυμουλκούμενου οχήματος
title_short Έλεγχος στην πέδηση ρυμουλκούμενου οχήματος
title_full Έλεγχος στην πέδηση ρυμουλκούμενου οχήματος
title_fullStr Έλεγχος στην πέδηση ρυμουλκούμενου οχήματος
title_full_unstemmed Έλεγχος στην πέδηση ρυμουλκούμενου οχήματος
title_sort έλεγχος στην πέδηση ρυμουλκούμενου οχήματος
publishDate 2011
url http://nemertes.lis.upatras.gr/jspui/handle/10889/4341
work_keys_str_mv AT geōrgopoulosbasileios elenchosstēnpedēsērymoulkoumenouochēmatos
_version_ 1771297334453338112