| Περίληψη: | Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η μελέτη της επίδρασης της αντίστασης γείωσης στο δίκτυο μέσης τάσης του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου.Για τη μελέτη αυτή, κρίνεται σημαντική και η δημιουργία ενός μοντέλου με τα χαρακτηριστικά μονωτήρα μέσης τάσης.Το μοντέλο αυτό θα ενσωματωθεί στο μοντέλο της γραμμής μέσης τάσης των 25kV.Τα παραπάνω επιτυγχάνονται με την μοντελοποίηση του δικτύου που χρησιμοποιεί ο ηλεκτρικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος Ελλάδος,συμπεριλαμβάνοντας τους στύλους,τις κονσόλες στήριξης, τις σιδηροτροχιέςκαθώς και το εναέριο δίκτυο μεταφοράς μέσης τάσης,των 25kV.Η προσομοίωση υλοποιείται μέσω του προγράμματος ATP-EMTP.Για το σχεδιασμό του μοντέλου του μονωτήρα χρησιμοποιήθηκε το μοντέλο Volt-TimeCurve,αλλά ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί νέα εξίσωση,επειδή το μήκος του μονωτήρα είναι πολύ μικρό.Επίσης,χρησιμοποιήθηκαν δύο τύποι κεραυνού για προσομοιώσεις,για γρήγορο και αργό σήμα,με τιμή ρεύματος 100kA και μια μέτρηση με 30kA.Για το γρήγορο,οι τιμές χρόνων μετώπου και ουράς είναι 1.2/50μs και για το αργό σήμα είναι 10/350μs.Επιπλέον,χρησιμοποιούνται δύο τιμές για την αντίσταση γείωσης,245Ω και 70Ω,αλλά και αντίσταση 10Ω, ώστε να γίνει σύγκριση με τις προηγούμενες τιμές των αντιστάσεων.Σε αυτή τη διπλωματική εργασία υπάρχουν 6 κεφάλαια.Στα πρώτα 3 κεφάλαια έγινε μια παράθεση πληροφοριών και θεωρητική προσέγγιση όλων των επιμέρους τμημάτων που συνθέτουν τη συνολική διάταξη της μελέτης.Στο κεφάλαιο 4 γίνεται λεπτομερής αναφορά στο πρόγραμμα ATP-EMTP,στο οποίο πραγματοποιήθηκε η προσομοίωση.Στο κεφάλαιο 5 γίνεται μοντελοποίηση όλων των στοιχείων της διάταξης και η ενσωμάτωσή τους στο ATP-EMTP. Στο κεφάλαιο 6 γίνεται παρουσίαση των αποτελεσμάτων της προσομοίωσης και σημαντικών συμπερασμάτων σχετικά με τη διάταξη.
|
|---|
