Κατολισθαίνουσα ζώνη Πλατάνου : επεξεργασία και αξιολόγηση μετακινήσεων από μετρήσεις αποκλισιομέτρων
Το αντικείμενο έρευνας της παρούσας διπλωματικής εργασίας αφορά την παρακολούθηση της κατολισθαίνουσας ζώνης του Πλατάνου νομού Αχαΐας, με σκοπό τον προσδιορισμό του ρυθμού των οριζόντιων μετακινήσεων της ζώνης αυτής μέσω ενόργανων μετρήσεων που έχουν ληφθεί με αποκλισιομέτρα. Τα συμπεράσματα που π...
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Μορφή: | Thesis |
| Γλώσσα: | Greek |
| Έκδοση: |
2016
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/10889/9747 |
| id |
nemertes-10889-9747 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| institution |
UPatras |
| collection |
Nemertes |
| language |
Greek |
| topic |
Πλάτανος Αχαΐας Μετρήσεις αποκλισιομέτρων Platanos, Achaia prefecture Inclinometer measurements 551.307 |
| spellingShingle |
Πλάτανος Αχαΐας Μετρήσεις αποκλισιομέτρων Platanos, Achaia prefecture Inclinometer measurements 551.307 Κουζή, Μαρία-Ειρήνη Κατολισθαίνουσα ζώνη Πλατάνου : επεξεργασία και αξιολόγηση μετακινήσεων από μετρήσεις αποκλισιομέτρων |
| description |
Το αντικείμενο έρευνας της παρούσας διπλωματικής εργασίας αφορά την παρακολούθηση της κατολισθαίνουσας ζώνης του Πλατάνου νομού Αχαΐας, με σκοπό τον προσδιορισμό του ρυθμού των οριζόντιων μετακινήσεων της ζώνης αυτής μέσω ενόργανων μετρήσεων που έχουν ληφθεί με αποκλισιομέτρα. Τα συμπεράσματα που προκύπτουν δίνουν μια εικόνα για την εξέλιξη της κινηματικής της κατολισθαίνουσας ζώνης και την μελλοντική της πορεία.
Η περιοχή του Πλατάνου παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον λόγω των σημαντικών επιπτώσεων που παρατηρούνται στον υφιστάμενο βασικό συγκοινωνιακό άξονα της Βόρειας Πελοποννήσου (οδικό και σιδηροδρομικό). Για το λόγο αυτό στο σχεδιασμό του Νέου Αυτοκινητόδρομου Κορίνθου - Πατρών, η συγκεκριμένη ζώνη παρακάμπτεται με την διάνοιξη σηράγγων για τον οδικό και σιδηροδρομικό άξονα.
Πραγματοποιήθηκαν εργασίες υπαίθρου στην περιοχή της κατολισθαίνουσας ζώνης με σκοπό την τεχνικογεωλογική χαρτογράφηση σε κλίμακα 1:2000, καθώς και την συστηματική παρακολούθηση - μέτρηση των αποκλισιομέτρων και των πιεζομέτρων που βρίσκονται στην περιοχή μελέτης. Η ύπαρξη μεγάλου όγκου δεδομένων αποκλισιομετρικών γεωτρήσεων για διάφορες περιόδους από διαφορετικούς φορείς επέτρεψε τη συλλογή, καταγραφή και επεξεργασία αυτών, με σκοπό τη παρακολούθηση των μετακινήσεων σε σχέση με το χρόνο. Καταγράφονται δύο βασικοί κύκλοι μετρήσεων στις αποκλισιομετρικές γεωτρήσεις της περιοχής:
(1) Πρώτη σειρά μετρήσεων που πραγματοποιήθηκε τη περίοδο 2011 - 2013 και περιλαμβάνει 10 θέσεις αποκλισιομετρικών γεωτρήσεων βάθους 26 μέχρι 31 μέτρων
(2) Δεύτερη σειρά μετρήσεων που πραγματοποιήθηκε τη περίοδο 2013 - 2015 και περιλαμβάνει 9 θέσεις αποκλισιομετρικών γεωτρήσεων βάθους 26 μέχρι 31 μέτρων. Η φάση αυτή έγινε στα πλαίσια του ερευνητικού έργου LAVMO (Landslide Vulnerability Model) – “Ανάπτυξη Μοντέλου Επικινδυνότητας Κατολισθήσεων με χρήση Τηλεπισκόπησης και Συμβολομετρίας”, του προγράμματος ΘΑΛΗΣ από το Εργαστήριο Τεχνικής Γεωλογίας και περιλάμβανε την εκτέλεση δειγματοληπτικής-αποκλισιομετρικής γεώτρησης την Άνοιξη του 2013 ως συμπληρωματική στο ήδη υπάρχον δίκτυο αποκλισιομετρικών γεωτρήσεων στην περιοχή της ΕΡΓΟΣΕ ΑΕ.
Από τα στοιχεία που συλλέχθηκαν κατά τις εργασίες υπαίθρου συντάχθηκε ο τεχνικογεωλογικός χάρτης της περιοχής καθώς και χάρτης εδαφικών μετακινήσεων. Η παρακολούθηση και ερμηνεία των διαγραμμάτων μετακινήσεων - χρόνου οδήγησε στην οριοθέτηση μίας στενής περιοχής στα δυτικά όρια της ζώνης, έκτασης περί τα 11000 μ2, όπου το φαινόμενο φαίνεται ότι βρίσκεται σε εξέλιξη. Η κατολίσθηση εντοπίζεται μέσα στους λεπτόκοκκους νεογενείς σχηματισμούς (κυρίως αργιλικές μάργες) και μάλιστα στην επαφή αυτών με το υποκείμενο αλπικό υπόβαθρο (ασβεστόλιθοι) η οποία στη συγκεκριμένη θέση είναι τεκτονικής μορφής. Είναι μια περιστροφική θραύση βάθους περί τα 21 m. Επίσης προκύπτουν περιοχές χωρίς αξιόλογες μετακινήσεις το οποίο οδηγεί στο συμπέρασμα ότι οι περιοχές αυτές είτε δεν μετακινούνται ή τουλάχιστον δεν επηρεάζονται από επιφάνειες ολίσθησης μικρότερου βάθους από το βάθος μετρήσεων (δηλ. τα 30 περίπου μέτρα), χωρίς να αποκλείονται μετακινήσεις σε μεγαλύτερο βάθος. Η μέση ταχύτητα μετακίνησης εκτιμήθηκε σε 4.91 mm/έτος. |
| author2 |
Σαμπατακάκης, Νικόλαος |
| author_facet |
Σαμπατακάκης, Νικόλαος Κουζή, Μαρία-Ειρήνη |
| format |
Thesis |
| author |
Κουζή, Μαρία-Ειρήνη |
| author_sort |
Κουζή, Μαρία-Ειρήνη |
| title |
Κατολισθαίνουσα ζώνη Πλατάνου : επεξεργασία και αξιολόγηση μετακινήσεων από μετρήσεις αποκλισιομέτρων |
| title_short |
Κατολισθαίνουσα ζώνη Πλατάνου : επεξεργασία και αξιολόγηση μετακινήσεων από μετρήσεις αποκλισιομέτρων |
| title_full |
Κατολισθαίνουσα ζώνη Πλατάνου : επεξεργασία και αξιολόγηση μετακινήσεων από μετρήσεις αποκλισιομέτρων |
| title_fullStr |
Κατολισθαίνουσα ζώνη Πλατάνου : επεξεργασία και αξιολόγηση μετακινήσεων από μετρήσεις αποκλισιομέτρων |
| title_full_unstemmed |
Κατολισθαίνουσα ζώνη Πλατάνου : επεξεργασία και αξιολόγηση μετακινήσεων από μετρήσεις αποκλισιομέτρων |
| title_sort |
κατολισθαίνουσα ζώνη πλατάνου : επεξεργασία και αξιολόγηση μετακινήσεων από μετρήσεις αποκλισιομέτρων |
| publishDate |
2016 |
| url |
http://hdl.handle.net/10889/9747 |
| work_keys_str_mv |
AT kouzēmariaeirēnē katolisthainousazōnēplatanouepexergasiakaiaxiologēsēmetakinēseōnapometrēseisapoklisiometrōn AT kouzēmariaeirēnē landslidezoneplatanosprocessingandevaluationofmovementofinclinometermeasurements |
| _version_ |
1771297211353661440 |
| spelling |
nemertes-10889-97472022-09-05T11:17:28Z Κατολισθαίνουσα ζώνη Πλατάνου : επεξεργασία και αξιολόγηση μετακινήσεων από μετρήσεις αποκλισιομέτρων Landslide zone Platanos : processing and evaluation of movement of inclinometer measurements Κουζή, Μαρία-Ειρήνη Σαμπατακάκης, Νικόλαος Σαμπατακάκης, Νικόλαος Κούκης, Γεώργιος Νικολακόπουλος, Κωνσταντίνος Kouzi, Mary-Irene Πλάτανος Αχαΐας Μετρήσεις αποκλισιομέτρων Platanos, Achaia prefecture Inclinometer measurements 551.307 Το αντικείμενο έρευνας της παρούσας διπλωματικής εργασίας αφορά την παρακολούθηση της κατολισθαίνουσας ζώνης του Πλατάνου νομού Αχαΐας, με σκοπό τον προσδιορισμό του ρυθμού των οριζόντιων μετακινήσεων της ζώνης αυτής μέσω ενόργανων μετρήσεων που έχουν ληφθεί με αποκλισιομέτρα. Τα συμπεράσματα που προκύπτουν δίνουν μια εικόνα για την εξέλιξη της κινηματικής της κατολισθαίνουσας ζώνης και την μελλοντική της πορεία. Η περιοχή του Πλατάνου παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον λόγω των σημαντικών επιπτώσεων που παρατηρούνται στον υφιστάμενο βασικό συγκοινωνιακό άξονα της Βόρειας Πελοποννήσου (οδικό και σιδηροδρομικό). Για το λόγο αυτό στο σχεδιασμό του Νέου Αυτοκινητόδρομου Κορίνθου - Πατρών, η συγκεκριμένη ζώνη παρακάμπτεται με την διάνοιξη σηράγγων για τον οδικό και σιδηροδρομικό άξονα. Πραγματοποιήθηκαν εργασίες υπαίθρου στην περιοχή της κατολισθαίνουσας ζώνης με σκοπό την τεχνικογεωλογική χαρτογράφηση σε κλίμακα 1:2000, καθώς και την συστηματική παρακολούθηση - μέτρηση των αποκλισιομέτρων και των πιεζομέτρων που βρίσκονται στην περιοχή μελέτης. Η ύπαρξη μεγάλου όγκου δεδομένων αποκλισιομετρικών γεωτρήσεων για διάφορες περιόδους από διαφορετικούς φορείς επέτρεψε τη συλλογή, καταγραφή και επεξεργασία αυτών, με σκοπό τη παρακολούθηση των μετακινήσεων σε σχέση με το χρόνο. Καταγράφονται δύο βασικοί κύκλοι μετρήσεων στις αποκλισιομετρικές γεωτρήσεις της περιοχής: (1) Πρώτη σειρά μετρήσεων που πραγματοποιήθηκε τη περίοδο 2011 - 2013 και περιλαμβάνει 10 θέσεις αποκλισιομετρικών γεωτρήσεων βάθους 26 μέχρι 31 μέτρων (2) Δεύτερη σειρά μετρήσεων που πραγματοποιήθηκε τη περίοδο 2013 - 2015 και περιλαμβάνει 9 θέσεις αποκλισιομετρικών γεωτρήσεων βάθους 26 μέχρι 31 μέτρων. Η φάση αυτή έγινε στα πλαίσια του ερευνητικού έργου LAVMO (Landslide Vulnerability Model) – “Ανάπτυξη Μοντέλου Επικινδυνότητας Κατολισθήσεων με χρήση Τηλεπισκόπησης και Συμβολομετρίας”, του προγράμματος ΘΑΛΗΣ από το Εργαστήριο Τεχνικής Γεωλογίας και περιλάμβανε την εκτέλεση δειγματοληπτικής-αποκλισιομετρικής γεώτρησης την Άνοιξη του 2013 ως συμπληρωματική στο ήδη υπάρχον δίκτυο αποκλισιομετρικών γεωτρήσεων στην περιοχή της ΕΡΓΟΣΕ ΑΕ. Από τα στοιχεία που συλλέχθηκαν κατά τις εργασίες υπαίθρου συντάχθηκε ο τεχνικογεωλογικός χάρτης της περιοχής καθώς και χάρτης εδαφικών μετακινήσεων. Η παρακολούθηση και ερμηνεία των διαγραμμάτων μετακινήσεων - χρόνου οδήγησε στην οριοθέτηση μίας στενής περιοχής στα δυτικά όρια της ζώνης, έκτασης περί τα 11000 μ2, όπου το φαινόμενο φαίνεται ότι βρίσκεται σε εξέλιξη. Η κατολίσθηση εντοπίζεται μέσα στους λεπτόκοκκους νεογενείς σχηματισμούς (κυρίως αργιλικές μάργες) και μάλιστα στην επαφή αυτών με το υποκείμενο αλπικό υπόβαθρο (ασβεστόλιθοι) η οποία στη συγκεκριμένη θέση είναι τεκτονικής μορφής. Είναι μια περιστροφική θραύση βάθους περί τα 21 m. Επίσης προκύπτουν περιοχές χωρίς αξιόλογες μετακινήσεις το οποίο οδηγεί στο συμπέρασμα ότι οι περιοχές αυτές είτε δεν μετακινούνται ή τουλάχιστον δεν επηρεάζονται από επιφάνειες ολίσθησης μικρότερου βάθους από το βάθος μετρήσεων (δηλ. τα 30 περίπου μέτρα), χωρίς να αποκλείονται μετακινήσεις σε μεγαλύτερο βάθος. Η μέση ταχύτητα μετακίνησης εκτιμήθηκε σε 4.91 mm/έτος. The research object of this diploma thesis concerns the monitoring of the landslide zone of Platanos Achaia, to determine the rate of horizontal movements of this zone through instrumental measurements taken using inclinometers. The conclusions provide information about the development of the motion of the landslide zone and its future course. The area of Platanos is of particular interest because of the significant impact observed in the main transport network of Northern Peloponnese (both motorway and railway ). For this reason in the design of the new highway Korinthos - Patrai, this zone is bypassed by tunneling. The design of the new railway also bypasses this zone by tunneling. Fieldwork took place to Geotechnically map the area of the landslide zone in scale 1: 2000 and constant monitoring by measurements taken using inclinometers and piezometers in boreholes located in the study area. The existence of a large amount of data collected from inclinometer boreholes for various periods from different agents allowed the collection, the processing and the recording of them, in order to monitor the movements in relation to time. Two basic measurement cycles in inclinometer boreholes area are recorded: (1) First set of measurements carried out in the period 2011-2013 and includes 10 positions of inclinometer boreholes with a depth range of 26 to 31 meters. (2) Second set of measurements carried out in the period 2013 - 2015 and includes 9 positions inclinometer boreholes with a depth range of 26 to 31 meters. This phase was part of the research project LAVMO (Landslide Vulnerability Model) - "Development of a Landslide Risk Model using Remote Sensing and Interferometry" of program THALIS of the Engineering Geology Laboratory and included drilling a sample-inclinometer borehole in the spring of 2013 as a complementary to the existing inclinometer boreholes network in the area of ERGOSE SA. From the data collected during the fieldwork, an engineering map of the area and a map of soil movements were produced. Monitoring and interpretation of movements - time graphs led to the delineation of a narrow range in the western boundaries of the zone, an area of about 11000 m2, where the phenomenon appears to be underway. The landslide is located within the fine grain neogene formations (mainly clay loam) where those come in contact with the underlying alpine background (limestone) which in this position is of tectonic form. It is a rotary crush at depth of about 21 m. The results also delineate areas without appreciable movement which leads to the conclusion that these areas are either not moving or at least not affected by sliding surfaces in less depth than the depth of the measurements (ie. approximately 30 meters) without excluding movements in greater depth. The average movement speed was estimated at 4.91 mm / year. 2016-11-09T11:09:08Z 2016-11-09T11:09:08Z 2015 Thesis http://hdl.handle.net/10889/9747 gr 0 An error occurred getting the license - uri. application/pdf |
