| id |
oapen-20.500.12657-48833
|
| record_format |
dspace
|
| spelling |
oapen-20.500.12657-488332021-07-21T04:30:28Z Ferromagnetische Inhomogenitäten zur berührungslosen Bestimmung der Geschwindigkeit und gleisselektiven Position von Schienenfahrzeugen Spindler, Max bordautonome Lokalisierung berührungslose Geschwindigkeitsmessung ferromagnetische Inhomogenitäten ferromagnetische Signaturen Schienenfahrzeug high accuracy velocity and position estimation ferromagnetic inhomogeneities ferromagnetic signatures rail vehicle bic Book Industry Communication::T Technology, engineering, agriculture::TG Mechanical engineering & materials Ferromagnetic inhomogeneities along the track serve as landmarks. With these, each track section in the track network can be uniquely identified. In addition to non-contact speed determination, this also provides a track-selective method for determining the absolute position of the rail vehicle. 2021-05-27T09:28:28Z 2021-05-27T09:28:28Z 2021 book ONIX_20210527_9783731510000_30 1613-4214 9783731510000 https://library.oapen.org/handle/20.500.12657/48833 ger Schriftenreihe / Institut für Mess- und Regelungstechnik, Karlsruher Institut für Technologie application/pdf n/a ferromagnetische-inhomogenitaten-zur-beruhrungslosen-bestimmung-der-geschwindigkeit-und-gleisselektiven-position-von-schienenfahrzeugen.pdf KIT Scientific Publishing 10.5445/KSP/1000100121 Ferromagnetic inhomogeneities along the track serve as landmarks. With these, each track section in the track network can be uniquely identified. In addition to non-contact speed determination, this also provides a track-selective method for determining the absolute position of the rail vehicle. 10.5445/KSP/1000100121 44e29711-8d53-496b-85cc-3d10c9469be9 9783731510000 46 152 Karlsruhe open access
|
| institution |
OAPEN
|
| collection |
DSpace
|
| language |
ger
|
| description |
Ferromagnetic inhomogeneities along the track serve as landmarks. With these, each track section in the track network can be uniquely identified. In addition to non-contact speed determination, this also provides a track-selective method for determining the absolute position of the rail vehicle.
|
| title |
ferromagnetische-inhomogenitaten-zur-beruhrungslosen-bestimmung-der-geschwindigkeit-und-gleisselektiven-position-von-schienenfahrzeugen.pdf
|
| spellingShingle |
ferromagnetische-inhomogenitaten-zur-beruhrungslosen-bestimmung-der-geschwindigkeit-und-gleisselektiven-position-von-schienenfahrzeugen.pdf
|
| title_short |
ferromagnetische-inhomogenitaten-zur-beruhrungslosen-bestimmung-der-geschwindigkeit-und-gleisselektiven-position-von-schienenfahrzeugen.pdf
|
| title_full |
ferromagnetische-inhomogenitaten-zur-beruhrungslosen-bestimmung-der-geschwindigkeit-und-gleisselektiven-position-von-schienenfahrzeugen.pdf
|
| title_fullStr |
ferromagnetische-inhomogenitaten-zur-beruhrungslosen-bestimmung-der-geschwindigkeit-und-gleisselektiven-position-von-schienenfahrzeugen.pdf
|
| title_full_unstemmed |
ferromagnetische-inhomogenitaten-zur-beruhrungslosen-bestimmung-der-geschwindigkeit-und-gleisselektiven-position-von-schienenfahrzeugen.pdf
|
| title_sort |
ferromagnetische-inhomogenitaten-zur-beruhrungslosen-bestimmung-der-geschwindigkeit-und-gleisselektiven-position-von-schienenfahrzeugen.pdf
|
| publisher |
KIT Scientific Publishing
|
| publishDate |
2021
|
| _version_ |
1771297597296738304
|
