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The electrification and automation of passenger vehicles promote innovations of the entire vehicle architecture. If wheel-selective steered and driven vehicles are considered, challenges of urban regions can be met. In order to combine these development priorities with the alternative vehicle concep...

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Γλώσσα:ger
Έκδοση: KIT Scientific Publishing 2022
Διαθέσιμο Online:https://doi.org/10.5445/KSP/1000148800
id oapen-20.500.12657-58898
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spelling oapen-20.500.12657-588982022-10-19T03:17:52Z Topologie-Optimierung eines radselektiv angesteuerten Fahrzeugs basierend auf einer optimalen Fahrzeugführungsregelung Schwartz, Manuel Topologie-Optimierung. radselektiv angesteuerten Fahrzeug; Fahrzeugführungsregelung; Optimierung; Topology optimization; wheel-selectively controlled vehicle; vehicle guidance control; optimization bic Book Industry Communication::T Technology, engineering, agriculture::TH Energy technology & engineering::THR Electrical engineering The electrification and automation of passenger vehicles promote innovations of the entire vehicle architecture. If wheel-selective steered and driven vehicles are considered, challenges of urban regions can be met. In order to combine these development priorities with the alternative vehicle concept, an optimal suspension is designed for the vehicle concept. The topology optimization of a virtual wheel suspension takes place in interaction with a continuous, optimal dynamics vehicle control. 2022-10-18T11:04:06Z 2022-10-18T11:04:06Z 2022 book https://library.oapen.org/handle/20.500.12657/58898 ger Karlsruher Beiträge zur Regelungs- und Steuerungstechnik application/pdf Attribution-ShareAlike 4.0 International topologie-optimierung-eines-radselektiv-angesteuerten-fahrzeugs-basierend-auf-einer-optimalen-fahrzeugfuhrungsregelung.pdf https://doi.org/10.5445/KSP/1000148800 KIT Scientific Publishing 10.5445/KSP/1000148800 10.5445/KSP/1000148800 44e29711-8d53-496b-85cc-3d10c9469be9 15 250 open access
institution OAPEN
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description The electrification and automation of passenger vehicles promote innovations of the entire vehicle architecture. If wheel-selective steered and driven vehicles are considered, challenges of urban regions can be met. In order to combine these development priorities with the alternative vehicle concept, an optimal suspension is designed for the vehicle concept. The topology optimization of a virtual wheel suspension takes place in interaction with a continuous, optimal dynamics vehicle control.
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