Υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα
Στις μέρες μας η ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας και κατ’ επέκταση των ηλεκτρονικών υπολογιστών επέτρεψαν την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς κωδίκων Computational Fluid Dynamics (CFD) που είναι πολύ πιο εύκολοι και φιλικοί στον χρήστη όσο αφορά τη μαθηματική μοντελοποίηση ,τις αριθμητικές τεχνικές αλλά κ...
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Έκδοση: |
2021
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/10889/14928 |
| id |
nemertes-10889-14928 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
nemertes-10889-149282022-09-05T20:48:57Z Υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα Computational aerodynamic study of two - phase flow over a multiple role unmanned aerial vehicle in several Reynolds numbers and turbulence models and comparison with experimental wind tunnel results Κοτσώνης, Γιώργος Kotsonis, Giorgos Υπολογιστική αεροδυναμική Μη επανδρωμένα αεροσκάφη Computational Fluid Dynamics (CFD) Unmanned aerial vehicles Στις μέρες μας η ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας και κατ’ επέκταση των ηλεκτρονικών υπολογιστών επέτρεψαν την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς κωδίκων Computational Fluid Dynamics (CFD) που είναι πολύ πιο εύκολοι και φιλικοί στον χρήστη όσο αφορά τη μαθηματική μοντελοποίηση ,τις αριθμητικές τεχνικές αλλά και την παρουσίαση των αποτελεσμάτων . Αυτό βοήθησε στην αύξηση της ακρίβειας των αποτελεσμάτων αλλά και στην μείωση χρόνου και κόστους . Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας , είναι η υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής νερού αέρα γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφους πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με τα αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα. Για τις ανάγκες της εργασίας , κατασκευάζονται δύο μοντέλα , το ένα που έχει τις κανονικές διαστάσεις του αεροσκάφους και το δεύτερο που αποτελεί το 10% του κανονικού. Στο υπολογιστικό κομμάτι μελετάμε τόσο το κανονικό αεροσκάφος όσο και το υπό κλίμακα σε διφασική ροή στα μοντέλα τύρβης k-ω SST και Spalart – Allmaras αντίστοιχα ,για διάφορους αριθμούς Reynolds . Τέλος , για τη πειραματική διαδικασία μελετάμε το υπό κλίμακα αεροσκάφος στην αεροσήραγγα , εκτυπωμένο από 3D-Printer με στόχο την εξαγωγή αποτελεσμάτων για τα αεροδυναμικά μεγέθη και σύγκριση τους με τα υπολογιστικά για να εξαχθούν συμπεράσματα αποδεικνύοντας ότι ένα υπό κλίμακα αεροσκάφος μπορεί να προσεγγίσει ικανοποιητικά ένα αεροσκάφος κανονικών διαστάσεων δίνοντας αρκετή ακρίβεια στα αποτελέσματα και την απαραίτητη σύγκλιση. Nowadays, the rapid development of technology and consequently of computers have allowed the development of a new generation of Computational Fluid Dynamics (CFD) codes that are much easier and user friendly in terms of mathematical modeling, numerical techniques and presentation of the results. This helped a lot to increase the accuracy of the results but also reduced time and costs. The aim of this dissertation is the computational aerodynamic study of two-phase air water flow around a multi-role unmanned aircraft in different Reynolds numbers and turbulence models and comparison with the results of an experimental study in a wind tunnel. In this study, two models are manufactured, one that has the normal dimensions of the aircraft and the second that is scaled to 10% of the normal. In the computational part we study both the normal aircraft and the sub-scale in two-phase flow in the turbulence models k-ω SST and Spalart - Allmaras respectively, for different Reynolds numbers. Finally, for the experimental process we study the scale aircraft in the wind tunnel, printed by 3D-Printer with the aim of extracting results for the aerodynamic sizes and comparing them with the computer result tο prove that a scale aircraft can satisfactorily approach a normal-sized aircraft by giving sufficient accuracy to the results and the necessary convergence. 2021-07-07T09:58:58Z 2021-07-07T09:58:58Z 2021-07-07 http://hdl.handle.net/10889/14928 gr application/pdf |
| institution |
UPatras |
| collection |
Nemertes |
| language |
Greek |
| topic |
Υπολογιστική αεροδυναμική Μη επανδρωμένα αεροσκάφη Computational Fluid Dynamics (CFD) Unmanned aerial vehicles |
| spellingShingle |
Υπολογιστική αεροδυναμική Μη επανδρωμένα αεροσκάφη Computational Fluid Dynamics (CFD) Unmanned aerial vehicles Κοτσώνης, Γιώργος Υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα |
| description |
Στις μέρες μας η ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας και κατ’ επέκταση των ηλεκτρονικών υπολογιστών επέτρεψαν την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς κωδίκων Computational Fluid Dynamics (CFD) που είναι πολύ πιο εύκολοι και φιλικοί στον χρήστη όσο αφορά τη μαθηματική μοντελοποίηση ,τις αριθμητικές τεχνικές αλλά και την παρουσίαση των αποτελεσμάτων . Αυτό βοήθησε στην αύξηση της ακρίβειας των αποτελεσμάτων αλλά και στην μείωση χρόνου και κόστους . Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας , είναι η υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής νερού αέρα γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφους πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με τα αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα. Για τις ανάγκες της εργασίας , κατασκευάζονται δύο μοντέλα , το ένα που έχει τις κανονικές διαστάσεις του αεροσκάφους και το δεύτερο που αποτελεί το 10% του κανονικού. Στο υπολογιστικό κομμάτι μελετάμε τόσο το κανονικό αεροσκάφος όσο και το υπό κλίμακα σε διφασική ροή στα μοντέλα τύρβης k-ω SST και Spalart – Allmaras αντίστοιχα ,για διάφορους αριθμούς Reynolds . Τέλος , για τη πειραματική διαδικασία μελετάμε το υπό κλίμακα αεροσκάφος στην αεροσήραγγα , εκτυπωμένο από 3D-Printer με στόχο την εξαγωγή αποτελεσμάτων για τα αεροδυναμικά μεγέθη και σύγκριση τους με τα υπολογιστικά για να εξαχθούν συμπεράσματα αποδεικνύοντας ότι ένα υπό κλίμακα αεροσκάφος μπορεί να προσεγγίσει ικανοποιητικά ένα αεροσκάφος κανονικών διαστάσεων δίνοντας αρκετή ακρίβεια στα αποτελέσματα και την απαραίτητη σύγκλιση. |
| author2 |
Kotsonis, Giorgos |
| author_facet |
Kotsonis, Giorgos Κοτσώνης, Γιώργος |
| author |
Κοτσώνης, Γιώργος |
| author_sort |
Κοτσώνης, Γιώργος |
| title |
Υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα |
| title_short |
Υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα |
| title_full |
Υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα |
| title_fullStr |
Υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα |
| title_full_unstemmed |
Υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς Reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα |
| title_sort |
υπολογιστική αεροδυναμική μελέτη διφασικής ροής γύρω από μη επανδρωμένο αεροσκάφος πολλαπλού ρόλου σε διάφορους αριθμούς reynolds και μοντέλα τύρβης και σύγκριση με αποτελέσματα πειραματικής μελέτης σε αεροσήραγγα |
| publishDate |
2021 |
| url |
http://hdl.handle.net/10889/14928 |
| work_keys_str_mv |
AT kotsōnēsgiōrgos ypologistikēaerodynamikēmeletēdiphasikēsroēsgyrōapomēepandrōmenoaeroskaphospollaplourolousediaphorousarithmousreynoldskaimontelatyrbēskaisynkrisēmeapotelesmatapeiramatikēsmeletēsseaerosēranga AT kotsōnēsgiōrgos computationalaerodynamicstudyoftwophaseflowoveramultipleroleunmannedaerialvehicleinseveralreynoldsnumbersandturbulencemodelsandcomparisonwithexperimentalwindtunnelresults |
| _version_ |
1771297303398711296 |
